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第十六章 智能交通系统 智能交通系统是在较完善的道路基础设施之上，将先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感器技术以及系统综合技术有效地集成并应用于地面交通系统，从而建立起大范围内发挥作用的，实时、准确、高效的地面交通系统。 1991年美国国会通过“地面交通效率法” 欧洲，PROMETHEUS计划和DRIVE计划 二十世纪70年代，日本开始车载动态路线指示系统的研究 中国学者从90年代初开始关注国际上 ITS 的发展。 16.1 智能交通系统简介 在ITS体系结构中，提供了几个方面的定义，主要包括： 1. 实现一个给定用户服务的功能 2. 实现该功能的物理实体和子系统 3. 物理子系统间的界面和信息流，信息流的通讯需求 4. 确定标准（适应经济和发展规模的产品标准） 16.2 智能交通系统体系结构 设施 在ITS中除了人和信息之外的所有实体。 物理框架 将逻辑框架中的功能实体化，模型化； 逻辑框架 提供各项ITS用户服务； 系统功能 ITS为完成用户服务必须具有的处理能力； 服务主体 指服务的提供者； 用户主体 指服务面对的主要用户； 用户服务 某一层向接近最终用户的相邻层提供的服务； 16.2 智能交通系统体系结构 服务领域 1、交通管理与规划；2、电子收费；3、出行者信息；4、车辆安全与辅助驾驶；5、紧急事件和安全；