《深圳地铁二期1号线续建工程白石洲车站给排水改迁设计》-毕业学术论文（设计）.docVIP

PAGE w 深圳地铁二期1号线续建工程白石洲车站给排水改迁设计 摘　要　通过深圳地铁二期1号线续建工程白石洲车站给排水的改迁设计,简要介绍了地铁施工期间管道改造的设计原则及常见的处理方法。　关键词　地铁车站管道改造设计原则 1工程简介 1.1深圳地铁概况 发达的城市交通是大城市实现经济、环境和社会可持续发展目标的基础和前提,快速轨道交通是我国城市交通的一项发展事业。为此,深圳市政府确定了“建立一个以轨道交通为骨干、常规公交为主体、方式多样、高效、舒适、便捷、可与个体交通竞争的高水平公共交通系统”,已成为实现城市一体化交通建设目标的重要保证。 深圳地铁一期工程1998年5月获国家批准立项,1999年12月底破土动工,已于2005年底建成通车。2003年《深圳市城市轨道交通近中期规划发展综合规划》及二期工程1、4号线续建段、2、3、11号线可行性研究成果上报国务院审批,为地铁二期建设做好了前期准备工作。在此期间,为吸取一期建设的成功经验和教训,采用新技术、新手段、新工艺缩短建设工期和提高设计、施工质量成为普遍关注的问题,因此展开了地铁二期试验段工程(两站两区间)的设计研究。 二期试验段主要包括两站两区间,分别为:①白石洲站②科技园站③世界之窗至白石洲站区间④白石洲站至科技园站区间,全长约为1.5公里。 根据试验段初步设计,世界之窗—白石洲区间采用矿山法,白石洲—科技园区间采用盾