浆砌挡土墙首件工程总结.docVIP

PAGE PAGE 1 S348祁阳黎家坪至冷水滩马坪公路 第3合同段 （K11+700~K17+000） 浆砌石路基防护工程首件总结 兴国县交通公路桥梁工程有限公司 S348黎马公路第3合同段项目经理部 二〇一六年十一月 浆砌防护工程首件工程总结 工程概况 省道348祁阳黎家坪经黄阳司至冷水滩马坪第三合同段工程起止桩号K27+500~K36+940，路线全长5.3km。现阶段开工的是11+700～K14+000，长2.3 km。 根据我标段的整体工作布署，将K12+950～K12+990路肩墙作为浆砌防护首件工程先行施工。护脚墙全长40m，此挡土墙为M7.5浆砌路肩墙。 护脚墙开工时间为2016年10月6日，交工时间为2016年11月2日。 机构组成 配备施工人员14人，负责具体施工。 施工人员计划表 工 种 人 数 备注 修理工 1人 电工 1人 石工 6人 杂工 4人 辅助人员 2人 合计 14人 质保体系的建立 严格遵守国家有关的质量管理方面的法律、法规以及本项目有关的质量要求，坚持“百年大计、质量第一”的方针，认真落实施工质量“三级检查制度”，按照本项目的质量标准组织施工。 1、建立健全全面质量管理体系 （1）项目经理对质量全面负责，对质量工作进行全面领导，是质量的第一责任者。 （2）建立以项目经理为首的，由各有关部门负责人及施工工长、班组长参加的质量保证体系，对工程进行全面质量管理，重点对工程质量形成的过程加强控制和管理，项目经理部成立质量部以加强质量工作的管理。 （3）做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前都对原材料严格检验，报请监理审批后才使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。 （4）实行逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。 （5）对该段防护工程设专职质检员 2、技术保证措施 （1）进场材料应做好标识，不合格的材料应及时清出场外，以免施工人员变动时用错材料。 （2）严格按规范频率做好原材料和挡墙抽样和验收试验。 （3）采用坐浆式砌筑，机械拌和。 （4）随时对已砌好的挡土墙进行质量检查，对砂浆不饱满和石料不合格的责令施工队拆除重砌。 3、质量通病及预防措施 ⑴、块石及片石强度低 形成原因： 1）块石及片石进场前未进行检验 2）部分石料风化 防治措施： 1）块石及片石进场前应进行检验，质量应符合规定 2）剔除风化石或清除场 ⑵、砌缝砂浆强度低 形成原因： 1）砂浆中所用水泥、砂等材料质量不符合规范要求 2）未进行砂浆试配 3）拌和时对各种原材料未按要求进行计量 4）未采用机械拌和，而是采用人工随意加料拌和 5）拌和后的砂浆未及时用于砌筑 6）砂浆运输过程中离析 防治措施： 1）对进场原材料按要求进行检验，不合格材料坚决清理出场 2）砌筑开工前按要求进行砂浆强度试配 3）拌和过程中各种原材料用量计量要准确 4）砂浆应采用机械集中拌和，不允许人工拌和 5）拌和好的砂浆摆放时间不能过长，要及时用于砌筑 6）严格控制好砂浆水灰比 7）砂浆运输线路不能过程，拌和场地尽可能靠近施工现场 ⑶、砌缝砂浆不密实，不饱满 形成原因： 1）砌筑工艺不对，砌筑时先干砌后灌浆或者是采用铺浆法砌筑 2）填缝砂浆没有插捣密实，不留空隙 3）砂浆和易性差 防治措施： 1）按正确的施工工艺砌筑，严格按挤浆法施工作业 2）对填缝砂浆一定要插捣密实，不留空隙 3）严格控制砂浆的和易性 ⑷、勾缝砂浆剥落较多 形成原因： 1）砂浆勾缝后没有及时养护 2）勾缝前砌缝表面的泥土及浮浆没清理干净 3)勾缝砂浆强度太低 防治措施： 1）砂浆勾缝后要进行养护 2）勾缝前要将砌缝表面的泥土及浮浆清理干净 3）严格控制砂浆配合比 4、在整个施工过程中，必须积极配合并服从监理对工程各分项的监督检查，模板制作安装完成后现场技术人员和质检工程师检查合格，并填写相关资料后报监理检查，现场签认后才能进入下道工序。 　　5、严格报表制度，对隐蔽工程项目必须及时报监理工程师检查。 6、积极主动地配合监理工程师严格按程序对施工质量进行控制，共同把好施工质量关。 7、发挥专业技术管理人员的作用，起到事前预防、过程控制和事后总结的作用。实行技术交底制度，落实质量管理计划，认真填写施工原始记录和各项检验报表。 四、主要施工过程、施工工艺评述 1、施工准备 （1）清理施工场地，为施工定位放线创造条件。根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线，将测量资料提交监理工程师审查。 （2）熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底。同时，根据施工现场需要架设临时用电路线，修建临时蓄水池，修建施工临时便道。 2、施工过程 （1）使用全站仪放出挡土墙开挖轴线。 （2）基坑开挖。放样后，用石灰划线标出基坑开挖施工边