内养生水泥混凝土在公路工程中应用关键技术.pdfVIP

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2018-12-29 发布于浙江
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高性能混凝土耐久性不高背景下 INTERNAL CURING 内养生水泥混凝土在公路工程中应用的关键技术周胜波博士高工广西交通科学研究院广西道路结构与材料重点实验室交通运输部养护行业研发中心 2016.06 济南目录公路水泥混凝土的固有问题高性能混凝土技术本身的缺陷内养生解决固有问题的存在必要性公路混凝土工程应用内养生的关键技术目录公路水泥混凝土的固有问题高性能混凝土技术本身的缺陷内养生解决固有问题的存在必要性公路混凝土工程应用内养生的关键技术公路水泥混凝土的固有问题耐久性差内部不密实全国混凝土路面里程超过179万km 广西水泥混凝土路面达5万km ，高速约平整度低 1800km ，路网干线公路占有率70%以上，二级以上路占有率90%以上收缩应力大、均匀性差、混凝土粘度大公路水泥混凝土的固有问题铺装塑性开裂结构内部空洞全国桥梁接近80万座，4300延米广西桥梁6744座，桥隧比高，在30% 大体积混凝土以上。收缩开裂吸附水能力低、混凝土粘度大、水化放热量集中公路水泥混凝土的固有问题公路隧道达13000处，总长达11000公里广西高速公路隧道比15%-30% 衬砌掉块衬砌开裂衬砌空洞混凝土工作性不良、收缩大、不密实固有问题分析材料耐久从根本改善混凝土构造物耐久性不足问题流动性成型密实混凝土工作性能粘聚性质量