单片机原理课程设计汽车尾灯课程设计..docVIP

设计题目 电子综合设计 PAGE18 / NUMPAGES19 PAGE17 / NUMPAGES19 南华大学电气工程学院电子技术课程设计 第 PAGE \* MERGEFORMAT 1 页 共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 23 页 汽车尾灯控制系统 一、设计任务与要求. 1.1 设计任务 本课程要设计一个汽车尾灯控制器，汽车行驶过程中有四种状态：正常行驶、左转弯、右转弯、临时刹车。 设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管模拟）。 （1）汽车正常运行时指示灯全灭 （2）汽车右转弯时，右侧3个灯按右循环顺序点亮 （3）汽车左转弯时，左侧3个灯按左循环顺序点亮 （4）汽车临时刹车时所有指示灯同时闪烁 1.2 设计思路 在汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用6个二极管进行模拟）D1 、D2、 D3和D4、D5、D6。根据汽车运行的状况，指示灯需具有四种不同的状态：①汽车正向行驶时，左右两侧的指示灯全灭 ②汽车向右转弯行驶时，右侧的三个指示灯D4、D5、D6循环顺序点亮 ③汽车向左转弯行驶时，左侧的三个指示灯D1 、D2、 D3循环顺序点亮 ④汽车临时刹车时，左右两侧指示灯同时闪烁。 由于汽车左右转弯的时候，各有3个指示灯要循环点亮，因此此处需要用一个三进制的计数器来控制译码器按循环顺序输出低电平，以按要求控制共阳极的二极管导通。此外，在汽车临时刹车时需要所有尾灯同时闪烁，所以要提供一个时钟脉冲控制所有二 极管导通与阻断，同时此时钟脉冲还可以给计数器芯片提供工作脉冲。 为使汽车尾灯达到的所要设计最终目的，系统电路分为四个模块：555定时器产生时钟脉冲电路、三进制计数器、开关控制电路、译码与显示驱动电路。其中，555定时器是用来产生电路所需要的时钟脉冲；三进制计数器是用来产生00→01→10→00…的循环，以控制左右尾灯的循环点亮和熄灭情况；开关控制电路是用来控制设计电路的汽车运行四种状态的转化；译码器74LS138芯片数据分配器是用来实现最后一个模块的显示作用，使得整个电路按照实验目的顺利完成。 开关控制电路通过两个开关来控制汽车尾灯的四种运行状态。当S1=S0=0时，汽车正常行驶，开关控制电路的输出端G=0、F=1,芯片74LS138不工作，输出全部为高电平，通过与门（74LS00与非门和74LS04非门）输出高电平，使共阴极的发光二极管熄灭。当S1=0,S0=1时，汽车右转弯，开关控制电路的输出端G=1、F=1, 芯片74LS138开始工作，三进制计数器输出使Y0,Y1,Y2连接的LED循环点亮。同理，当S1=1,S0=0时，汽车左转弯，开关控制电路的输出端G=1、F=1时，芯片74LS138开始工作，三进制计数器输出使Y4 ,Y5,Y6连接的LED循环点亮。当S1=S0=1时，汽车紧急刹车，开关控制电路的输出端G=0，这时芯片74LS86不工作，输出端F为脉冲CP，经过与门（74LS00与非门和74LS04非门），使二极管处于闪烁状态。 根据题意列出尾灯与汽车状态对照表，如表1.1。 表1.1 尾灯和汽车状态对照表 运行状态 开关状态 左尾灯 右尾灯 S0 S1 D1 D2 D3 D4 D5 D6 正常运行 0 0 熄灭 熄灭 右转弯 1 0 D1 D2 D3循环点亮 熄灭 左转弯 0 1 熄灭 D4 D5 D6循环点亮 临时刹车 1 1 所有尾灯同时闪烁 系统的结构框图，见图1.1。 时钟脉冲产生电路 时钟脉冲产生电路 三进制计数器 译码电路 显示、驱动电路 开关状态控制电路 S0 S1 图1.1 结构框图 1.3 设计方案 由以上分析结合表1.1可得汽车在每种状态下，每个指示灯与给定开关状态、计数器状态和时钟脉冲的关系，即逻辑功能表如表1.2所示（0表示灯灭，1表示灯亮）。 表1.2 尾灯逻辑功能表 开关状态 三进制计数器状态 指示灯状态 S0 S1 Q1 Q0 D1 D2 D3 D4 D5 D6 0 0 * * 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 * * CP 由表1.2知6个指示灯不计CP状态时，共有7个状态，所以译码器选择3-8译码74LS1