青海省高等级公路沥青面层集料加工实用工艺地地研究.doc

实用标准文案 精彩文档 项目编号： 江苏省交通科学研究股份有限公司 计划项目 申 请 书 项目名称：青海省高等级公路沥青面层集料加工工艺研究 申请单位： 江苏省交通科学研究院股份有限公司 项目负责人： 申报日期： 二〇〇八年二月二十七日 归口管理部门： 江苏省交通科学研究院股份有限公司 二O一一年十一月 一 立项的背景及目的 （一）项目研究目的 近年来，随着“西部大开发”的部署和实施，青海省基础设施建设的投入越来越大，尤其是公路建设迎来了难得的发展机遇。“十一五”期间，青海省新增公路通车里程1.7万多公里，到2010年底，全省公路通车总里程达到6.2万公里以上，其中，高速和一级公路由“十五”末期的315公里增加到443公里，二级公路更是增加了1720公里，总里程达到5351公里。国家“十二五”规划表明，青海将进一步加大公路建设的力度，提高公路等级，打通青海与四川、新疆、西藏的高速公路通道，力争使公路通车里程突破7万公里，高等级公路突破9000公里。随着青海省公路建设力度的加大，公路等级的提高，公路行业对沥青面层所用集料的需求量不断加大，对集料质量要求也越来越高。在今后五年大规模的公路建设中，仅高等级公路沥青面层使用集料的年需求量500万吨以上。如此大规模的集料需求量，青海省现有的集料加工规模和集料加工质量，能否满足高速发展的公路建设的需求，值得我们关注。 在沥青路面中，集料占混合料质量的95%左右，集料在混合料中起到一个整体作用来抵抗路面的变形，这一点已取得国内外道路界的一致认同。自从沥青路面问世以来，人们就高度重视材料的质量，对集料建立了质量标准以及相应的测试方法和规程。近年来，国内道路行业对集料的品质及其重视，许多省份如江苏、重庆、浙江等省都制定了详细的集料准入制度，规定只有取得集料加工资质的供应商才能进行集料的加工和销售。另外，新材料、新结构的出现，必将带来施工工艺的发展和变化，这些变化也会对集料加工设备和质量要求提出新的挑战，为提高集料的加工质量，国内一些省份对集料加工场的设备和加工工艺及后场管理都提出了较高的要求，且还在不断地改进和完善。 青海省深居内陆腹地，集料资源丰富，石灰岩、砂岩、花岗岩以及片麻岩储量非常大，分布也极其广泛。面层集料生产虽然总量基本能够满足日益增长的公路建设的需求，但是也存在本地优质集料产量少，分布不均，如外地供应则增大了经济成本，导致青海省一些地区出现了优质集料供应紧张、集料质量控制不严的问题；同时，由于地域广阔、运距较远的原因，一些公路建设项目不得不使用强度较低、粘附性较差的集料；且随着公路建设高峰的持续推进，集料的供求此消彼涨的趋势愈演愈烈，一方面，这种现状造成了集料供应不足，供应商顺势抬升集料的价格，增加了公路工程的造价；另一方面造成局部地区公路建设供料困难，影响公路建设的质量与进度。因此，研究集料的品质，优化集料的加工工艺，选择性能优良的集料已成目前青海省高等级公路建设的当务之急。 本课题在对国内外沥青面层所用集料加工现状调研的基础上，将对青海省各地区尤其是海西、玉树地区的集料资源进行大量调研，借助室内试验，引进国内外先进技术，分析石灰岩、玄武岩、砂岩、花岗岩、白云岩、片麻岩等材料的适用性，且在室内试验和调研数据的基础上，从集料的化学物理特性、生产工艺、加工设备、振动筛的筛网设置、以及集料加工场的管理控制等方面试图找出解决路面集料针片状含量较大、与沥青粘附性较差、规格不稳定、细集料水洗法＜0.075mm含量超标、砂当量不合格等问题的办法，另外，通过引进高温压碎值、棱角性、安定性、有害物质含量等技术指标，加强集料的控制力度，提高集料品质，从而选择适合青海省的实际情况的沥青路面施工材料，缓解青海省公路建设中的集料供应紧张、质量控制不严、价格波动较大的压力。 二 研究方案及技术路线 青海省公路建设近年来取得了丰硕的成果，为了选择优质集料，提高沥青路面施工质量，本课题将研究产于青海当地的石灰岩、玄武岩、砂岩、花岗岩、白云岩、片麻岩等集料在青海省沥青路面建设中的适用性、并拟在现行部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的基础上，总结青海省公路建设的成功经验，充分借鉴国内外沥青路面集料加工上的成功经验，结合青海省独特的地域特色，对部颁规范中沥青路面使用集料的