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一、 工程概况
(一)、概况
隆生大桥主桥两端设置预应力钢筋砼边拱,边拱肋为系杆提供锚固端,平衡
主拱水平推力而设置,可称为平衡孔。边跨拱肋为半跨40m的拱形结构,拱
轴线为2m直线段接悬链线,矢高 14.6m,矢跨比1/5.205,拱轴系数m=1.2,
拱顶中心距34.4m。 边拱为混凝土拱,截面尺寸为2.5x4m。边拱肋端部设
置实心的牛腿横梁,与拱桥相接的引桥支座搁置于牛腿上。在边拱肋端部16m
范围内为拱梁结合段,梁采用T梁。距离拱肋端部16m处设置空心横梁,
外伸两牛腿搁置钢梁边支座。通过以上方式进行压重,防止边拱肋端部支座
处出现负反力。本方案为边拱区域结构施工水上钢支架及钢平台施工方案。
详见:主桥边拱区域结构布置图
主桥边拱区域结构布置图
(二)、地形、地貌
根据区域地质资料,项目区主要地层为第四系全新统(Qal+pl)冲洪积
层,(Qel)残积层下第三系(E)红层和侏罗系岩层(J)。
(1)侏罗系漳平组(Jzh)
岩性为紫红色厚层状砂砾岩、粉砂岩和泥岩,与下伏地层呈不整合接触,
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厚度>2000m。
(2)下第三系丹霞群(Edn)
岩性为紫红色铁质、砂质和泥质胶结砾岩夹砂砾岩、粉砂岩、泥质页岩。
厚度350.0m。
(3)残积层(Qel)
为下第三系或侏罗系砾岩、砂砾岩风化残积而成,岩性以紫红色、棕黄
色粉质粘土为主,硬塑为主,工程性质较好。
(4)冲洪积层(Qal+pl)
分布于河流冲积平地、冲洪积扇及低洼地带,经冲洪积搬运堆积的亚砂
土、砂砾层、砂等,局部并分布有软土和淤泥质土软弱层,一般具二元结构;
冲洪积层性质变化较大。根据桥位场地地基土岩土工程特性评价及工程地质
剖面图,桥位场地上覆1-7m不等的素填土,其下为3-8m的粉质粘土,再往下
全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、微风化泥质粉
砂岩。强风化泥质粉砂岩:褐紫色,软质岩,折易断,岩体破碎,基本质量
等级为Ⅴ级,岩芯呈碎块状、块状。中风化泥质粉砂岩:褐紫色,软质岩,
岩体较完整,基本质量等级为Ⅳ级,岩芯呈块状、柱状,RQD=50%。微风化泥
质粉砂岩:褐紫色,软质岩,岩体完整,基本质量等。
(三)、气象、水文
东江流域气象特征是:高温、多雨、湿润。多年平均气温20~22℃,一
月份平均温度11~ 15℃;七月份平均温度29~30℃,属夏热冬暖气候。惠
州市多年平均温度21.7℃,极端最高温度38.6℃(1963.9.5),极端最低
温度-1.9℃(1955.1.21)。流域地处亚热带,南频南海,为海 洋暖湿气流
进入之地区,更时遭台风侵袭,故雨量充沛,多年平均降雨量在1500~2300mm
之间,南部大,东北部小,年内降雨量分配不均,4~9 月降雨量占全年80%
以上,最大年降雨量是平 山站的 1964 年的 3665mm,惠州市多年平均降雨
量 1669.4mm。本地区冬夏的风向季节变化比较显 著。全年主导风向为东北
东风,主要出现于 4~8 月份,频率为 15.14%。其次是西北北风,多出 现
于 11 月至次年 3 月份,频率为 97.5%。全年平均风速为 1.8m/s。极大风
速 35.4m/s。静风出 现频率很低,为 0.8%。年平均气压为 1012.4 毫巴,
年平均相对湿度为 77%,年平均蒸发量为1575.5mm。桥区多年平均相对湿度
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80%左右。年内相对湿度以 4~8 月份最大,最小值出现在 12 月和 1 月。
惠州市多年平均相对湿度 78%,湿度最大值出现在 4~8 月,最大相对湿度
100%。
(四)、工程特点及难点
1、主桥边拱钢支架及平台全部位于东江,短期内一次性投入大量钢材,
材料周转困难,不利投资控制。
2、边拱区域结构体积庞大,支架荷载集中,拱形结构施工复杂,对钢支
架及钢平台承载力要求极高,作业空间狭小,搭设及拆除施工困难大,支架
设计应充分考虑结构受力及操作安全要求。、
3、水中钢支架施工涉及到水上作业及高空作业,受天气影响大,施工应
严格做好水上作业安全及高空作业安全防护措施。
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