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第一篇 日韩汽车电控系统的维修技术 第四部分 日本车系巡航控制系统的维修 第一章 本田轿车巡航（定速） 控制系统的维修 第一节 本田轿车巡航（定速）控制系统概述 本田轿车巡航定速控制系统的英文缩写为 CCS ，又称为恒速行驶控制系统。在本田雅 阁2.2L/2.3l 和3.0L 轿车、思域（CIVIC ）轿车和里程（LEGEND ）轿车上都装有这种控制 系统。其功能是当汽车在高速公路上长途行车时，为了减少驾驶员疲劳，当车速在 40km/h 以上，且按下巡航（定速） 控制系统的主开关，并设 定行驶车速时，巡航（定 速）控制系统就会根据行 驶时的行驶阻力，自动控 制节气门开度，使汽车的 行驶速度保持在设定车 速。当驾驶员需要改变设 定车速时，可按下设在方 图1-4-1-1 巡航（定速）控制系统的基本工作 向盘上的设置/复位/清除开关，当朝加速（ACCEL ）或减速（COAST ）方向推动，并保持 不放，则车速将逐渐增加或降低，当达到想设定的车速时，放松按钮。汽车将按新设定的车 速，恒速行驶。当驾驶员需取消巡航（定速）控制时，只需按下取消（CANCEL ）按钮，或 踩下制动或离合器踏板（M/T ）；或将换档手柄置于N 档（A/T ）。由于巡航（定速）控制系 统只能在车速高于40km/h 时才起作用，当车速低于40km/h 时，则预置的车速将会自动取 消。当取消设定车速后，又想恢复原设定车速时，只要将复位（RESUME ）按钮按下，此时 除非预置车速因车速减至低于40km/h 以下时，汽车则将恢复原设定车速行驶。 巡航（定速）控制系统的基本工作原理，如图1-4-1-1 所示。由输入部分、巡航（定速） 控制ECU 和执行器三部分组成。 （一）巡航（定速）控制系统的输入部分 输入部分包括车速传感器和控制开关信号。 巡航控制主开关装在仪表板左侧上，其功能是接通电源。巡航控制设置/复位/清除开关， 具有设置巡航车速；加速、减速、恢复和取消等功能。并以“设置/滑行”、“恢复/加速”、“解 - 1009 - 《最新国内外汽车电控系统专修手册》 除”等三个位置采卖现上述功能。 三、制动开关信号 车辆行驶中需要制动时，驾驶员需迅速取 消巡航（定速）控制，以确保行车安全。因此 在制动踏板上装有制动开关，当踩下制动踏板 时，就能切断巡航控制系统电源。 四、离合器开关信号 对手动变速车型，当踩下离合器踏板时， 由于车速迅速下降，若不能及时切断巡航（定 速）控制系统电源，则巡航控制ECU 会指令 发动机加速，可能导致发动机超速运转，因此 在离合器踏板上也装有开关。当踩下离合器踏 板时，就切断巡航（定速）控制系统电源。 图1-4-1-2 本田轿车巡航控制执行 五、速度反馈信号 速度反馈信号由车速传感器提供的实际行驶车速信号，．巡航控制ECU 根据实际车速与 设定车速的比较，指令执行器来调节汽车车速，使其保持在设定车速。因此，巡航定速控制 系统是一个闭环控制系统。 （二）巡航（定速）控制系统ECU 巡航（定速）控制系统ECU 是巡航控制系统的核心，它将来自车速传感器的实际车速 信号，与巡航控制系统输入的设定车速信号相比较，通过简单的加减法运算，得出速度差即 误差信号，然后将误差信号放大、处理成控制信号，驱动执行器动作，以调节节气门开度。 （三）巡航（定速）控制系统的执行器 巡航控制执行器用来平顺地调节节气门开度。本田轿车采用真空电磁膜片式伺服机构， 如图1-4-1-2 所示。它由以下部分组成：真空驱动膜片、真空电磁阀（让膜片室连接真空源 的常闭型电磁阀）、孔口电磁阀（让膜片室通至大气的常开型孔口电磁阀）和可变电感式位 置传感器。伺服机构上还有一个铁心，它可在线圈中往复运动。可变电感式位置传感器的作 用是提供一组不间断的伺服位置的电压信号给巡航控制ECU ，该信号还能与车速信号进行 连续的比较，以确定恒速装置是否校正了车速误差，或还需要进行校正。伺服机构根据巡航 控