电动汽车电机系统基础.pptVIP

目录 1.电动汽车驱动系统 2. 交流电机的结构 3. 交流电机的运行原理 4.交流电机的性能特点及优势 5.电机控制器的定位 6.电机控制器结构 7.电机控制器的基本功能 8.纯电动汽车车电机参数匹配 9.型试试验 10.出厂测试 1. 电动汽车驱动系统 动力电池组 驱动电动机 传动系统 驱动轮 控制装置 驱动系统 1. 电动汽车驱动系统 2. 交流电机的结构 转子 电枢线圈 永磁体 3. 交流电机的运行原理 三相对称定子绕组中通入三相交流电流 定子绕组中形成交变旋转磁场 切割转 子绕组 转子绕组中产生感应电势 转子回路中形成感应电流 转子电流切割合成磁场 转子绕组受力形成电磁转矩 转子在电磁转矩的作用下转动 3. 交流电机的运行原理 4.交流电机的性能特点及优势 4.1 结构简单、坚固耐用、运行可靠。电动机的转子是铸造转子，结构坚固，适应高速运行 4.2 无电磁干扰，耐久性好。由于没有碳刷，不会像直流电动机那样产生强烈的电磁干扰 4.3环境适应性好。没有碳刷滑环，整机只有轴承是磨损件，可采用风冷或水冷， 在各种环境下都能可靠工作 4.4可实现再生反馈制动。可把制动能量转换为电能，给电池充电 4.5加速线性好度好，运行平稳。由于采用分数槽绕组和斜槽转子结构，电机的谐波小，转矩脉动小，车辆加速线性度好，乘坐舒适。不会出现像无刷直流电机电机那样在起步时会产生抖动 5. 电机控制器的定位 6. 电机控制器结构 7. 电机控制器的基本功能 电机控制器的基本功能 实现电机转速控制 实现电机转矩控制 实现加减速控制 对电机过电流，过电压、对地短路、欠压、过热、通信异常进行保护 8. 纯电动汽车车电机参数匹配 电动汽车的动力系统主要包括电动机、动力电池、传动系和控制系统四部分。电动汽车动力匹配的任务是在满足整车动力性能要求的基础上合理选择动力总成中各部件参数，降低改装成本和提高续驶里程 。 8.纯电动汽车车电机参数匹配 电机功率的选择将对电动汽车的动力性和经济性有着重要的影响。对于纯电动汽车用电机，在选择电机的功率时还要考虑以下几个因素: a、最高车速。电机的功率必须能满足电动汽车最高车速的功率要求，以保证汽车在良好路面和空载情况下，能获得较高的行驶速度。 b、加速性能。电机的功率越大，则电动汽车的后备功率就越多，从而其加速性能越好。但过多的后备功率又会增加纯电动汽车不必要的能量消耗。 c、爬坡能力。由于汽车的行驶工况较为复杂，需要电机具有一定的过载能力，即能承受较大的过载电流，能发出高于额定转矩2倍以上的转矩。3-5倍 电动机是纯电动汽车的唯一动力源，其性能与电动汽车整车性能密切相关，因此，对电动机的选择及参数匹配是研究设计纯电动汽车动力系统的关键之一。为了高性能地驱动电动汽车，驱动电机在性能上须达到一定的要求，通常要求驱动电机能够频繁起动／停车、加速／减速，转矩控制的动态性能要求高；在低速或爬坡时，转矩要高，而在高速行驶时，转矩要低；其次，驱动电机的的调速范围要宽，既要工作在恒转矩区，又要运行在恒功率区，同时在整个调速范围内还得保持较高的运行效率。 8.纯电动汽车车电机参数匹配 8.纯电动汽车车电机参数匹配 8.纯电动汽车车电机参数匹配 8.纯电动汽车车电机参数匹配 美国通用汽车公司向重庆电机厂定购电动汽车用50kW交流感应电机时，提出的电机必须满足的转矩特性图 8.纯电动汽车车电机参数匹配 9. 型试试验 检测电机电阻 耐电压试验 噪声检测, 振动检测 速度传感器 热敏电阻检测. 性能曲线测定, 温升试验, 控制器匹配试验. 10、出厂检验项目 电机电阻, 耐电压试验, 噪声检测, 振动检测, 速度传感器 热敏电阻检测. 谢谢！ * *