动力照明线路自投装置研制.pptVIP

实施四:配线设计安装 一次回路配线，我们采用粘贴式线夹固定6mm2导线，使线路简洁交叉少。二次回路内部接线采用单面大容量电路板，将150多条2.5mm2导线由 一块350×275ｍｍ2线路板代替（下图）。同时使用插拨式微型继电器取代小型中间继电器（见图），使线路体积明显缩小。 二次回路线路板 小型中间继电器与插拨式微型继电器比较 实施四结论：由于采用粘贴式线夹及线路板配线，做到了不同电压导线无交叉，达到了预期目标。 * 小金龙QC小组隶属于北京铁路局天津供电段检修车间，负责津沪、津秦铁路沿线变配电设备检修及故障临修工作。小金龙QC小组成立于2002年9月。2013年重新注册，注册号为：2013—012。 小组成员概况表 组内分工 文化程度 职 称 性别 姓 名 序号 方案改进 大本 工 程 师 男 宋 爽 5 现场测试 大本 电 力 工 男 李洋洋 6 资料整理 大本 电 力 工 男 李云涛 11 应用试验 大本 助 工 男 门德森 8 实施组织 大本 助 工 男 崔振付 7 对策制定 大本 工 程 师 男 赵瑞建 8 方案优选 大本 工 程 师 男 牛艳辉 7 方案设计 大本 技 术 员 男 刘嘉杰 4 QC指导 大本 高级工程师 男 孙德英 3 副组长 大本 工 程 师 男 王京鲁 2 组 长 硕士 高级工程师 男 高 枫 1 组内分工 文化程度 职 称 性别 姓 名 序号 小组自成立以来，多次解决铁路变配电系统中的关键问题和薄弱环节，被誉为变配电控制系统的“小金龙”。 小组近年发布成果情况 年 度 课 题 名 称 获 奖 情 况 2010年 提高给水配电装置维修质量 铁道部优秀 2011年 降低配电室接地电阻 天津市优秀 2012年 自动供水系统的研制 国家级优秀 小组概况（二） 段方针目标：压缩动力照明故障停电时间 失压故障停时106分 瞬时故障停时912分 其它故障停时69分 断相故障停时173分 2012年动照故障停电时间调查 瞬时故障停电时间占全部故障停电时间的72%， 是造成动力照明故障停电时间长的主要问题 课题名称：动力照明线路自投装置的研制 中断供 电故障 电气设备或 外界因素影响 线路电流 瞬间激增 供电系 统跳闸 电流（A） 电机起动电流 电机起动电流曲线 t 跳闸电流 瞬时故障 电力人员驱车几十公里进行合闸操作 恢复送电 选定课题：动力照明线路自投装置的研制 采用人工合闸方式瞬时故障时间长 瞬时故障 自投 恢复送电 采用自投合闸方式瞬时故障时间短 （一）目 标 值 （1）瞬时故障自投时间1.5秒。 （2）月均故障停电时间30分钟。 TQC （二）目标值设定依据 瞬时故障自投时间1.5S可以实现吗？ 我们知道，配电箱自投时间取决于自投电路动作时间，该时间可由时间继电器控制。只要继电器延时时间可设在1.5秒以内，自投时间1.5秒就可以实现。为此，我们对配电时间继电器延时时间进行调查。 配电时间继电器延时时间调查表 300秒 10秒 10秒 5秒 10秒 最大延时 30秒 0.02秒 0.5秒 0.1秒 0.02秒 最小延时 BS-105B DS-36 BS60D Ds21 BS-60E 类型 由调查表可知采用配电用时间继电器控制自投装置，自投时间可在0.02—300S范围内任意选定，因此，自投时间小于1.5秒是可以实现的。 月均故障停电时间30分钟的设定依据是什么呢？ 2012年每月故障停电时间调查表 单位:分钟 105 116 108 92 85 123 137 112 74 109 115 97 92 合计 29 32 49 21 18 26 34 27 22 31 43 16 29 非瞬时故障 76 84 59 71 67 97 103 85 52 78 62 81 63 瞬时故障 月均 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 月份 根据调查表绘制柱状图: 瞬时故障76分 目标值 105分钟 30分钟 2012年月均故障停电时间 月均故障停电时间目标值 由柱状图可以看出,只要通过动力照明线路自投装置消灭瞬时故障，仅存月均29分钟的非瞬时故障(105-76=29分钟30分钟),则月均故障停电时间可控制在30分以内。 非瞬时故障29分 动力照明线路自投装置研制计划（甘特图） 计划进展：- - - -