基坑底板施工方案.docVIP

PAGE 1 武汉鹦鹉洲长江大桥正桥工程 南锚基坑底板施工方案 　　　中铁大桥局武汉鹦鹉洲长江大桥S4标项目经理部 　　二○一二年三月 武汉鹦鹉洲长江大桥正桥工程 南锚基坑底板施工方案 编制：　　　　　　　 复核：　　　　　　　 审定：　　　　　　　 中铁大桥局武汉鹦鹉洲长江大桥S4标项目经理部 二○一二年三月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、概述 1 1、工程概况 1 2、工程地质水文条件 2 3、主要工程数量 3 二、编制依据 4 三、总体施工方案 4 HYPERLINK \l _Toc307735538 四、施工工艺流程 5 HYPERLINK \l _Toc307735538 五、主要施工工艺和方法 5 1、基坑垫层施工及齿块设置 5 2、基坑底板施工 8 HYPERLINK \l _Toc307735538 六、应急预案 19 1、紧急情况 19 2、应急处理组织机构 19 3、机具及设备 19 4、基底涌水处理预案 20 5、底板施工段地连墙渗漏处理预案 20 6、混凝土供应应急预案 22 HYPERLINK \l _Toc307735538 七、施工组织 22 1、施工计划安排 22 2、劳动力配置 23 3、机械设备配置 23 4、材料供应保障措施 24 HYPERLINK \l _Toc307735538 八、质量保证措施 25 1、完善质量控制程序 25 2、质量控制措施 25 HYPERLINK \l _Toc307735538 九、安全保证措施 27 1、安全防范重点 27 2、安全保证措施 27 HYPERLINK \l _Toc307735538 十、文明施工保证措施 29 1、场容场貌 29 2、现场管理 29 3、环境保护措施 29 PAGE 1 PAGE 1 一、概述 1、工程概况 鹦鹉洲长江大桥位于武汉市中心城区。桥址距下游长江大桥约2.0公里，距上游规划杨泗港过江通道约3.2Km，距白沙洲大桥6.3公里。北接汉阳的鹦鹉大道，南连武昌的复兴路。大桥全长3420m，其中主桥长2100m，采用200+2×850+200m三塔四跨钢板结合梁悬索桥。主线桥设计双向8车道，主桥桥宽38米，车道布置为2×(3.75+3×3.5)m。 图1-1 鹦鹉洲长江大桥地理位置图 根据武昌侧锚碇地质情况及防洪要求，锚碇基础采用外径68m，壁厚1.5m的圆形地下连续墙加环形钢筋混凝土内衬作为基坑开挖的支护结构。 ⑴ 总体设计 根据武昌侧锚碇地质情况及防洪要求，锚碇基础采用外径68m，壁厚1.5m的圆形地下连续墙加环形钢筋混凝土内衬作为基坑开挖的支护结构。为防止地下连续墙底脚发生渗流及踢脚破坏，有利于增加基坑的抗隆起稳定性，地下连续墙嵌岩深度原则确定如下：强风化与中风化白云质灰岩厚度大于5m时，地下连续墙嵌入微风化白云质灰岩1.5m；强风化与中风化白云质灰岩厚度大于3m小于5m时，地下连续墙嵌入微风化白云质灰岩2.5m；强风化与中风化白云质灰岩厚度小于3m时，地下连续墙嵌入微风化白云质灰岩3m。南锚碇基础结构示意见图1-2“南锚碇基础结构示意图”。 图1-2 南锚碇基础结构示意图 ⑵ 底板 底板为顶面为R=30m、底面为R=32.5m的变截面圆形板状钢筋混凝土结构，底板顶标高+4.0m，底标高-2.0m，厚6m。底板顶面面积2827.4㎡。底板底部设有增大基底抗滑能力的齿块。底板采用C30微膨胀混凝土，垫层采用C25混凝土。 2、工程地质水文条件 ⑴ 锚碇地质 场区地形平坦，地面高程25.6～27.2m，锚碇区附近主要构筑物为八铺防水墙（为长江一级堤防，距离锚碇临江一侧边缘约130m）、货场铁路专用线（2股道）及密集2～6层砖结构民房。 地层分布情况：南锚碇处第四系覆盖层厚25.5～28.3m，地层为①1-1层杂填土（层厚0.6～6.7m）、②1层软塑状粉质黏土（层厚3.3～12.90m）、②3层稍密～中密状粉砂（层厚10.6～18.7m）；基岩为三叠系下统大冶组（T1d）白云质灰岩，岩面高程0.08～-2.84m，总体起伏不大，强风化层不发育，中风化层发育一般，微风化层岩质硬，工程性能好。 图1-3 南锚碇地质剖面图 ⑵ 锚碇水文条件 上层滞水：赋存于浅部人工填工中，无统一自由水面，接受大气降水和地面排水垂直下渗补给，水量较小。 第四系松散岩类孔隙水：赋存于第四系砂层中，为主要地下水含水层，具微承压性，与长江水力联系密切，互补关系、季节性变化规律明显。水位埋深一般4～6m。在长江丰水期，江水补给地下水，反之地下水补给江水。 基岩裂隙水：主要赋存于基岩裂隙及溶蚀孔隙中。锚碇区基岩整体较完整，裂隙多为密闭型；但局部仍有岩体较破碎，完整性指数仅为0.37，张性裂隙发育