DEH液压伺服机构.pptVIP

DEH的液压伺服执行机构 一、什么是DEH 汽轮机DEH系统是“汽轮机数字电液控制系统”的简称， 英文描述为：“Digital?Electric?Hydraulic?Control?System”。 DEH系统的控制任务：调节汽轮发电机组的转速、功率， 使其满足电网的要求 DEH系统的控制对象：汽轮发电机组，具体来说是汽轮机 的进汽阀门 DEH系统的保安功能：在紧急情况下，迅速关闭进汽阀门 DEH系统的组成部分：电子控制部分和液压调节保安部分 二、DEH系统组成 液压 部分 DEH 电子 部分 常规模件 专用模件 DO、DI、AO、AI、HUB等 测速模块、伺服模块、同期模块等 EH油供油系统、油动机、伺服阀、 LVDT、电磁阀等 供油部分 执行部分 油箱、油泵、控制块、滤油器、过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、再生装置等 开关型两种 控制型 高压主汽门和高、中压调门的液压伺服控制系统属于控制型 开关型 中压主汽门的液压伺服控制系统属于开关型 二、DEH系统组成 控制型阀门执行机构工作原理 伺服阀失电时，挡板位于两个喷嘴中间，所以主阀两个控制腔中的压力是相等的 ，即主阀芯也是位于中位。 电液伺服阀 一种控制元件。用它将电液控制部分和液动系统联系起来，同时又把微弱的电信号放大为液压信号，由液压动力去控制油动机 。 力矩马达 线圈 喷嘴 可动衔铁 挡板 阀芯 在力矩马达中，安装有环绕在衔铁四周的永久磁铁磁轭。 力矩马达 线圈 喷嘴 可动衔铁 挡板 阀芯 在力矩马达线圈中通入电流会激磁衔铁，并引起其倾斜。衔铁倾斜方向由电压极性来确定，倾斜程度则取决于电流大小。 力矩马达 线圈 喷嘴 可动衔铁 挡板 阀芯 衔铁倾斜会使挡板更加靠近一个喷嘴，而远离另一个喷嘴。 力矩马达 线圈 喷嘴 可动衔铁 挡板 阀芯 这样会使主阀两端控制腔中的压力产生压差 ... 力矩马达 线圈 喷嘴 可动衔铁 挡板 阀芯 ... 引起主阀芯移动，比例阀有流量输出。 随着主阀芯移动，当两控制腔中的压力相等时，挡板又处于两喷嘴中间，这时主阀芯停止移动。 力矩马达 线圈 喷嘴 可动衔铁 挡板 阀芯 LVDT（线性位移差动变送器） 是油动机行程的实时测量与反馈系统，伺服模块通过它的反馈信号和主控单元的指令进行比较从而调整输出信号，实现对油动机的稳定快速控制。 接油动机 * 快速卸荷阀装在油动机液压块上，它主要作用是当机组发生故障必须紧急停机时，在危机脱扣装置等动作使危急遮断油泄油失压后，可使油动机活塞下的压力油经快速卸荷阀释放。 快速卸荷阀 开关型阀门执行机构工作原理 三、保安 1、超速保护控制系统（OPC） 2、汽轮机电气危急遮断控制系统（ETS） 3、机械超速保护与手动遮断 AST油压释放 OPC油压释放 高、中压主汽门快关 高、中压调门快关 各抽汽逆止门强关 ETS动作 OPC动作 1、超速保护控制系统（OPC） 负荷部分下降，快关中压调节阀功能（CIV） 负荷下跌预测（LDA），快关高调、中调 超速保护控制（OPC） 转速超过103%n0，飞升至110%n0前，通过超速控制器逻辑系统输出控制信号，打开OPC电磁阀，关闭高压调节汽门(GV)和中压调节汽门(IV)，控制转速升高，该功能不引起停机。 2、汽轮机电气危急遮断控制系统（ETS） 当危及汽轮机设备安全的参数超限时，危急跳闸系统通过打开AST电磁阀， 快速关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，实现紧急停机。 6. 润滑油温度高 7. 润滑油压低 8. 差胀大 9. 排汽缸温度高 10.推力瓦及支持轴瓦温度高 11. 远控手动跳机 12. 发电机断水 13. 锅炉MFT 1. OPT超速110%n0 2. 真空低 3. 控制油压低 4. 轴向位移大 5. 机组振动大 3、机械超速保护与手动遮断 它使用润滑油作为安全油，当n=（110~112）%n0时，飞锤飞出，打在扳机上，危急遮断滑阀右移，机械超速油泄压，隔膜阀打开，AST泄油，所有汽门关闭。 如飞锤拒绝动作，可操作手动遮断与复位杠杆至遮断位置实施就地操作，使机组停机。 要重新开机时，必须挂闸复位。 * * * *