学习任务五驱动桥结构与拆装.pptVIP

学习目标： 通过本任务的学习应能: 描述驱动桥的功用组成和分类； 描述主减速器的结构、类型； 叙述差速器的功用、普通差速器的结构与工作原理； 叙述半轴支撑的形式与桥壳的作用； 根据维修手册，对主减速器和差速器进行调整； 学会驱动桥的拆装。 2.驱动桥的组成： 包括主减速器、差速器、半轴、桥壳等。 (1)主减速器 (2)差速器 (3)半轴 (4)桥壳 3.驱动桥的结构类型非断开式驱动桥、断开式驱动桥 (1)非断开式驱动桥，又称为整体式驱动桥，与非独立悬架配用。 (2)断开式驱动桥，与独立悬架配用，两侧的驱动轮分别通过弹性悬架与车架相连，两车轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。与此相对应，主减速器壳固定在车架上，半轴与传动轴通过万向节铰接，传动轴又通过万向节与驱动轮铰接。 二、主减速器 主减速器作用 降速增矩、根据需要改变转矩的方向 主减速器分类 （1）按齿轮副数目分：单级式和双级式 （2）按主减速器传动比挡数分：单速式和双速式 （3）按齿轮副结构形式分：圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式 （1）结构：只有一对锥齿轮； （2）优点：结构简单、体积小，重量轻和传动效率高等优点。 （3）典型单级主减速器： 桑塔纳2000单级主减速器 结构分析 a. 主动锥齿轮的支承型式 悬臂式：只在主动锥齿轮背面有轴承支承，用于负荷较小汽车的单级主减速器和双级主减速器。 b.