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汽车检测与诊断技术Inspection and Diagnosis of Automobile 张东峰 宁夏大学机械工程学院汽车工程系 题 目：第１节 发动机动力性检测 授课类型 ：讲? 授 课 时 数 ：2 教学目的 ：掌握发动机动力性的检测方法。 重点难点 ：发动机动态和稳态测功；测功设 备的原理及操作。 第2章 汽车发动机的检测与诊断 第１节　发动机动力性检测 发动机的动力性可用发动机的有效功率即轴功率评价。 发动机点火系、燃油供给系、润滑系、冷却系技术状况不良或机件磨损，都会导致功率下降。 发动机功率是诊断发动机技术状况的综合性指标。 GB规定：在用机不得低于额定功率的75％；大修竣工后，不得低于90％。 一、发动机功率的检测方法 发动机功率计算公式： 功率的检测方法有稳态和动态测功两种方法。 稳态测功是指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，测定功率的一种方法。结果较准确可靠，设计、制造、科研单位多用。 动态测功，即无负荷测功。是指发动机在节气门开度和转速均为变动的状态下，测定其功率。所用仪器轻便，测功速度快，方法简单，但精度低。目前较广泛应用于汽车使用单位。 二、无负荷测功原理 按测功原理，无负荷测功可分为两类： 用测瞬时加速度的方法测定瞬时功率； 用测加速时间的