地铁暗挖结构混凝土施工质量.docVIP

经典文档 下载后可以编辑复制 PAGE 提高地铁暗挖结构混凝土施工质量 一．工程概况 xx地铁工程五号线xx合同段工程是xx地铁五号线最南端的两站两区间工程，包括xx站、xx站、xx东、西区间工程，其中，xx站主体暗挖段、xx西侧双连拱暗挖区间、东侧大断面暗挖渡线区间工程均采用浅埋暗挖法施工。 （1）xx站主体暗挖段下穿南三环路和xx桥，总长75米，开挖断面宽21.636米，高9.466m，采用中洞法施工；xx西侧区间目前已经完成土建施工，正在进行设备安装、铺轨等作业。（见照片一 xx站主体暗挖段断面） 照片一 xx站主体暗挖段断面 摄影：姚文花 时间：2006.1 （2）xx地铁五号线一合同段xx站西侧区段工程位于xx站西侧，向西同xx合同段盾构区段工程盾构始发井相接，向东同xx车站相接。暗挖区段施工范围内单线隧道共计139.967m，双连拱隧道共计58.4m，明做结构4.6m，其中，单线隧道段为小净距隧道，采用上下台阶法开挖。（见照片二 xx站西侧暗挖区间断面） 照片二 xx站西侧暗挖区间断面 摄影：姚文花 时间：2005.10 （3）xx地铁五号线xx站东侧区段暗挖工程，为单洞大跨断面隧道，长60m，结构断面尺寸为12.4×10.083m，采用CRD交叉中隔壁法开挖。（见照片三 xx站东侧暗挖区间断面） 照片三 xx站东侧暗挖区间断面 摄影：姚文花 时间：2006.2 二．小组简介 表1 小组名称 xx地铁5号线xx合同段暗挖工程QC小组 小组注册编号 BJDT-QC05-01 课题登记号 BJDTQC-KT05-01 小组年检编号 BJDTQC-XZNJ-0501 课题名称 提高地铁暗挖工程混凝土施工质量 课题类型 攻关型 注册日期 年4 活动时间 活动次数 12 小组成员平均受QC教育 60学时 出勤率 96% 小组成员共计6人，最大48岁，最小24岁，平均年龄29岁。聘请了贺长俊（建设部专家）、王良（中国土木工程学会隧道及地下工程分会副会长）等两位地铁隧道资深专家指导小组活动，小组以专职技术人员为骨干，辅以1名现场操作人员。 序号 姓 名 学 历 职 务 职 称 小组职务 分 工 1 本科 公司总工 高级工程师 组 长 全面负责小组活动 2 本科 项目总工 高级工程师 副组长 组织小组活动和 方案审核 3 本科 方案部长 工程师 组 员 制定QC方案 4 本科 主任工程师 工程师 组 员 活动实施记录和 发布成果 5 本科 技术员 助理工程师 组 员 现场管理 6 本科 技术员 助理工程师 组 员 现场数据统计 总结成果 制表人：xx 制表时间： 三．课题选择 （1）选题背景 地铁暗挖隧道结构普遍采用复合衬砌，复合衬砌即以锚喷支护作为初期支护，模筑混凝土作为二次衬砌（二层间有或无防水层）。而复合衬砌是以新奥法为基础进行设计和施工的一种支护结构，具有理论先进、技术合理，能充分发挥围岩自承能力，提高衬砌承载力。 暗挖隧道二衬施工质量，尤其是结构实体质量，是保证和发挥结构安全和使用功能的技术质量关键控制点，通过对混凝土材料及性能优化、二衬混凝土施工技术的改进，模板体系的改良等技术措施的完善可以达到提高地铁暗挖隧道衬砌混凝土施工质量的目的。 （2）选题理由 制图人： 制图时间： 四.现场调查 我们QC小组全体成员对本工程容易出现的问题进行了全面调查，并根据以往的类似工程进行了调查分析，并对经常出现的质量问题进行了归纳总结，具体情况见下表2、表3： 地铁暗挖结构混凝土质量抽查统计表 表2 序号 项 目 检查点数 合格点数 合格率 1 拱顶出现空洞 500 382 76.4 2 混凝土结构不密实 100 90 90 3 施工缝处防水效果差 50 44 88 4 衬砌厚度偏差过大 50 45 90 5 钢筋保护层偏差过大 50 46 92 6 其 它 20 18 90 合 计 770 625 81.2 制表人：xx 制表时间： 地铁暗挖结构混凝土质量问题调查统计表 表3 序号 项 目 频数 频率(%) 累计频率(%) 1 拱顶出现空洞 118 81.4 81.4 2 混凝土结构不密实 10 6.9 88.3 3 施工缝处防水效果差 6 4.1 92.4 4 衬砌厚度偏差过大 5