2016湖北十堰昌升国际商贸城推广方案86页.pdfVIP

Colourlife 十堰昌升国际商贸城推广方案 Operation package promotion plan 帕特里克 · 格迪斯 . 《进化中的城市》城市规划大师 认识 ＆创造 Colourlife 目前的昌升国际商贸城 仅仅是一座水泥钢筋撘成的空壳 如何去认识它 如何去创造它 这是本案的核心思想 Colourlife 1.市场分析 目录 2.策略目标 CONTENTS 3.策略包装 4.推广策略 Colourlife [1] 市场分析 知己知彼 百战不殆 Colourlife 十堰经济发展的 过去 当下 未来 Past Now Future Colourlife 过去 Past 安全战略下的历史机遇 ，小山村变成汽车城 上世纪60年代 ，在中苏交恶与美国在中国东南沿海的攻势的背景下 ，中华人民共和国政府在中国中西 部地区的13个省、自治区进行的一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建 设 ，即三线建设。 三线建设的特点是 ：大分散、小集中 ，少数国防尖端项 目要 “靠山、分散、隐蔽”。 十堰正好处于三线 ，且为山地地貌 ，是山地和平原的过度带 ，既符合当时的国防要求 ，又便于局势稳定 后同东中部地区的联系。因此 ，中华人民共和国政府将中国第二汽车制造厂建在十堰 ，并相应的建设了 丹江 口水库和襄渝铁路。 这些工程的建设再加上当时政策上的倾向 ，给十堰这个原本是小山村的地方带来了经济发展的机遇 ， 使十堰在短短几十年里 ，发展成为中国乃至世界的著名汽车工业城市。 Colourlife 当下 Now 东风搬离十堰经济失去支柱 ，房地产开发过快城市变 “鬼城” 东风汽车对十堰来说是经济支柱 ，更是城市的精神和灵魂 ，超过八万人是东风的员工 ，也就是说每个家 庭都可能有东风员工 ，或者亲戚朋友是东风员工。 21世纪初 ，东风汽车总部出走十堰 ，搬至武汉。这 将使整个十堰的经济造成极大影响 ，城市经济面临重新洗牌。 汽车城是计划经济下的产物 ，而非市场经济 自由发展的结果 ，因此 ，十堰的交通、资源、地形等等都存 在各种不足 ，很多物资都需要从外地引进。这也是限制东风汽车发展的主要原因 ，迫使其不得不搬离十 堰。此外 ，城乡收入差距悬殊、产业结构性矛盾等也是不得不面临的经济问题。 近年来 ，十堰以 “十亿削山造城”为标志快速发展房地产 ，随着土地成本增加 ，房价也在增长。但是十 堰人民的收入跟不上房价增长 ，造成严重的供过于求 ，多数楼盘难以去化。城区大多新建楼盘入住率不 足30% ，晚上望去灯光稀疏 ，城市仿如一座