全球著名汽车大公司研发过的纯电动汽车介绍.docVIP

那些年大牌厂商研发过的纯电动汽车 纵观纯电动汽车的发展历程，我们不难发现一些知名的汽车厂商其实早早就推出了自家的纯电动汽车，本文就将带您领略一下那些“鲜为人知”的大牌纯电动汽车。 今年，我国电动汽车市场呈出爆发式增长的态势，从默默无闻到炙手可热，纯电动汽车获得了越来越多的关注。而事实上，电动汽车这个万众瞩目的“新鲜事物”并不新，纵观纯电动汽车的发展历程，我们不难发现一些知名的汽车厂商其实早早就推出了自家的纯电动汽车，只不过当时的政策、市场环境都不如现在，所以大部分被燃油车“消灭”了。如果当时各国政府能够像今天一样重视起电动汽车，或许我们早就进入新能源时代了！下面，就让我们来看看，那些年，大牌厂商研发过哪些“鲜为人知”的纯电动汽车。 那些曾经研发过电动汽车的厂商 保时捷——Lohner-Porsche 早在110多年，保时捷就推出了旗下的第一款纯电动汽车——Lohner-Porsche，这款车可谓是“老祖宗”级别的量产纯电动车。1899年，保时捷老先生突然发威，发明出了一台轮毂电动机。以此为基础，他开发了Lohner-Porsche纯电动汽车。 Lohner-Porsche采用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的两台轮毂电动机直接驱动，当转速达到120转时，可产生2.5马力的最大功率，这辆两座车可以实现37公里/小时的最高时速。而其配备的410公斤重的铅酸蓄电池由44个电池单元组成，蓄电量为24千瓦时，最长可行驶50公里，然而其重量也达到了410公斤。 1900年的巴黎世博会上，Lohner-Porsche正式登场亮相，引起极大的轰动。随后，保时捷老先生为了提高Lohner-Porsche的性能，又在其后轮上装载了两个轮毂电动机，由此，世界第一辆四驱纯电动车诞生。但是由于蓄电池体积和重量太大，四驱版本的Lohner-Porsche最高时速也只提高到了60公里/小时，这完全不能满足保时捷老先生的要求！保时捷老先生内心的“完美主义”小火苗又蹿了出来，为了让Lohner-Porsche性能更加出色，他在三年后为这辆电动汽车加装了一台内燃机用来发电，以驱动轮毂电机。Duang！世界上第一台混合动力汽车就这样诞生啦！ 日产——TAMA 聆风作为目前全世界销量最好的电动汽车，帮助日产汽车在纯电动领域好好风光了一把。聆风之所以能取得不俗的表现，源于日产在纯电动汽车研发方面丰富的“经验”，因为日产汽车宣称，它们早在20世纪上半叶，就推出了自家的第一款纯电动汽车——TAMA?Electric?Vehicle。 其实，这款TAMA纯电动汽车是由东京电动汽车公司制造出来的，只不过这家公司后来由于经营不善被日产收购了，所以TAMA也就顺理成章地被归到了日产旗下。1947年5月，东京电动汽车公司推出了四人座小型乘用车“TAMA?E4S-47型”，该车长3200mm，采用全木质构造车身，搭载了铅酸电池组，续航里程为65公里，最高时速为35公里/小时。 此后的1948年，在“TAMA?E4S-47型”纯电动汽车的基础上，该公司开始研发外形更大、性能更高的TAMA?Junior、TAMA?Senior车型，车身材料由木质转为全钢质，不仅加大了车辆轴距，性能也有所提高。其中，TAMA?Senior轴距达到了2400mm，成为一款中型轿车，最高时速65公里/小时，续驶里程达到了惊人的200公里，其性能达到当时日本国内电动汽车的最高水平。1948年8月、9月这两款新型的电动汽车正式上市，取得了很大成功，尤其是TAMA?Senior车型，年产达到了400辆。 然而，TAMA纯电动汽车的辉煌没能延续，公司也逃脱不了被收购的命运。1966年8月，几经易手、更名的东京电动汽车公司正式与日产汽车公司合并，就此日产在电动汽车研发方面便拥有了“悠久历史”。2010年6月，“日产名车再生俱乐部”展示了复活的TAMA电动乘用车，并于2011年举办了TAMA试驾活动，让公众重新见识到了TAMA?的风采。 奥迪——DKW?Audi? 自从奥迪e-tron概念车惊艳亮相之后，奥迪在纯电动汽车方面就几乎没有了下文，只剩下了Q6?e-tron这一款看家纯电动车型。其实，奥迪进入电动汽车领域并不晚，上世纪50年代便研发、生产了一款纯电动商用车——DKW?Audi。 这部DKW?Audi?纯电动汽车是奥迪公司在?1955?年至?1962?年期间生产的电动客货车车型，所搭载的铅酸电池能够提供最大80公里的续航里程与40公里/小时的最高时速。当时奥迪总共生产了约?100?部，主要销售对象为能源公司、公共机构和电池生产商。因此，未能与广大普通消费者见面。 宝马——1602e 作为较早进入中国的进口纯电动车型，宝马i3承担起了宝马集团占领中国电动汽车市场的重担，但是它的市场表现却不尽人意。难道是宝马缺乏纯电