实验一-汽车底盘总体构造.pptVIP

实验一 汽车底盘总体构造 一、汽车底盘传动系统布置形式 发动机后置后驱 RR型布置形式将发动机、离合器和变速器制成一体布置在驱动桥之后。可大大缩短传动轴的长度，使结构紧凑，质心有所降低，前轴不易过载，后轮附着力大，并能充分地利用车箱面积。但是发动机后置，散热条件差。 四轮驱动布置形式（4WD） 为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可能大的牵引力，越野汽车采用全轮驱动。 二、汽车底盘功用和组成 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 （1）传动系的功用与组成 　　汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 （2）行驶系的功用与组成 行驶系的功用是接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 行驶系由汽车的车