壳牌天津RDC仓储管理实施方案final.docVIP

WORD格式 编辑整理 专业知识分享 壳牌（中国）有限公司 天津RDC仓储服务 及短驳运输方案 2010年11月  前 言 首先，非常感谢壳牌（中国）有限公司（以下简称“壳牌”）对招商局物流集团有限公司（以下简称“CML”）的信任与支持。 CML很荣幸地应邀参与壳牌天津物流分发中心仓储服务方案设计，期盼着凭借我们在物流领域，特别是仓储管理领域多年积累的专业经验和丰富的资源优势，为壳牌实现“从整体上寻得物流费用与服务的最佳平衡点，集中精力和资源于核心业务，提升核心竞争能力”的根本目标。 本方案属于CML控制性文件，未事先征得CML同意不得用于其它商业用途，同时本方案内容的最终解释权归CML所有。  天津RDC仓储服务方案 一、愿景 CML期望此方案能够成为双方进一步合作和探讨的起点；通过此次方案的设计，能够共同为壳牌优化现有的物流仓储项目设计和运作模式，更好的支持壳牌市场业务拓展，降低物流运作成本和提高物流服务水平，为双方建立长期战略合作伙伴关系打下良好的基础。 二、方案设计目标 满足壳牌的业务增长要求、提高市场覆盖的深度与广度 提高壳牌仓储管理的服务质量和整体效率 降低仓储管理的成本 强化物流信息的分析处理能力 以期协助壳牌集中精力和资源于产品的研发、生产和销售等核心业务上，进一步扩大在业界的成本优势，高效率运营，巩固并继续扩大在行业中的主导优势。 三、对壳牌产品运作特点及仓储服务要求的理解 通过与壳牌的沟通，结合我们掌握的运作经验，壳牌润滑油产品相比于其它行业产品的仓储运作管理具备其特殊性。CML对于壳牌产品的运作特点理解如下： 主要产品为润滑油系列，产品包装类型主要分为200L和209L的铁桶包装产品，18L的塑料小桶包装产品，以及24*1L、4*4L、12*1L的纸箱包装产品； 全部产品都有明确的中英文描述及生产日期及批次； 各种包装类型的产品都有不同的堆码要求。为了防止货品超板，使用的托板规格为1.2mx1.2m。铁桶包装的产品堆码为4桶/板，可叠4层；塑料小桶包装的产品平均为36桶/板，纸箱包装的产品平均为24-55箱/板，最好不采用叠板的方式储存，以免对产品品质产生影响； 各类产品在仓库内的储存使用系统进行管理，具体管理到定板定位，包括产品单个SKU的名称、代码、数量、批次、货位、质量状态等； 除特别指定要求外，系统分货逻辑须按照FIFO（先进先出）的原则进行； 壳牌的产品在进行收货时需要对每个单品不同批次的货品进行严格区分，产品装卸及堆码符合规范及相关要求，货品上架准确无误，系统录入和实际收货信息准确一致； 在进行仓库管理时，务必做到系统库存，货卡和实物库存信息一致，根据盘点计划定期进行循环盘点和全盘，确保库存准确无误； 在进行发货操作时，做到备货和二次复核，确保货品的发放和发货指令相一致； 四、对壳牌提供业务数据的分析 根据壳牌提供的2010-2014年度预测操作量和对操作效率的预估，CML通过细致的分析和测算，计算出了该仓储项目操作所需要的人员和设备配置，请见以下表格,大桶\小桶和纸箱产品的比例按照进出库2\4\4、库存4\3\3进行测算： 核算项目 入库 出库 合计 大桶入库 小件入库 大桶出库 小件出库 合计吨位 900 900 1800 分类吨位 180 720 180 720 1800 效率（KL/小时） 15 10 12 8 　 需要工时 12 72 15 90 　 日操作工时 20 20 20 20 　 叉车数量（台） 0.6 3.6 0.75 4.5 10 叉车人工（两班） 1.8 10.8 2.25 13.5 30 仓管员（两班） 6 　6 12 结合壳牌2011年预测，日操作量1800吨，考虑到高峰期增加15%的操作量,，配备12台叉车，高位叉车2台，合计14台；人工两班作业，可满足要求。 同时，根据壳牌给出的预测量，我们推算出2010—2014年需要的人员和资源如下表： 日进出库量 (KL) 资源配置 合计 2011 1800 叉车数量（台） 14 叉车人工（两班） 42 仓管员（两班） 12 装卸工 48 2012 2100 叉车数量（台） 16 叉车人工（两班） 48 仓管员（两班） 15 装卸工 56 2013 2400 叉车数量（台） 18 叉车人工（两班） 54 仓管员（两班） 18 装卸工 64 2014 2700 叉车数量（台） 20 叉车人工（两班） 60 仓管员（两班） 21 装卸工 72 以上数据只是根据目前SHELL给出的预测量，与实际操作之前必然会存在一定的差异，届时我们将根据实际的运作情况随时对人员和设备的配置进行调整，确保满足壳牌的运