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汽车底盘技术状况的检测与诊断 第一节 汽车转向系统的检测 一、转向轮定位及检测 （1）主销后倾角 作用是形成稳定力矩 而使车轮自动回正。 （2）主销内倾角 作用是使车轮自动会正和转向轻便。 （3）转向轮外倾角 作用是主销偏移距进一步减小和适应路面。 （4）前束 作用是克服外倾角所带来的不利影响。 2、侧滑量的检测 汽车车轮的侧滑量不能超过5m/km。 1）转向轮前束引起的侧滑 一般滑板向外滑动的数值记为正，而向内滑动的数值记为负，所以汽车前束引起正侧滑。 2）转向轮外倾引起的侧滑 转向轮外倾引起滑板向内侧滑移，即外倾引起负前束。 3）侧滑量检测的意义 侧滑量反映转向轮外倾与前束相互配合的综合结果。侧滑量为零，车轮处于纯滚动，轮胎磨损小、行驶阻力小、转向轻便、操纵稳定性好。 （2）侧滑试验台的构造 1）试验台主体 由框架、左右侧滑板、杠杆机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置和位移传感器等构成。 滑板的长度有500、800、1000等三种。 2）指示装置 有机械式、电气式和电脑式三种。 3）报警装置 用蜂鸣器或信号灯报警。 （3）影响侧滑量检测结果的因素和侧滑试验台的使用方法 1）影响因素 a、转向轮外倾与前束匹配不当。 b、汽车轮毂轴承间隙过大，左右松紧度不一样。 c 、轮胎