20kv及以下工程预算编制方法的说明和要点归纳.docVIP

PAGE PAGE7 / NUMPAGES8 20kV及以下工程预算编制方法说明和要点归纳 一、本方法适用于20kV及以下工程使用博微软件进行的预算编制工作。 二、预算编制方法只对基础操作和通用编制方法进行说明，对于定额理解和最基础的软件操作不作说明。 三、操作介绍： （一）基本设置 1、基本信息： 工程模式—清单预算； 工程属性—电网工程/用户工程；（一般为电网工程） 预算类型—估算/概算/预算/结算（根据设计阶段选择）； 工程类型—城镇/郊区/乡村（按照工程所在地选择）； 工程编号—*****—03（见图纸目录）； 电压等级—不用选择； 新建日期—必选； 编制单位—必填； 工程规模—必填(填写主要工程量，如导线长度，主要设备数量，埋管长度等)； 主材资源库信息—根据工程所在地区选择资源库，信息价。 设备资源库信息—根据工程所在地区选择资源库，信息价。 2、基本参数： 计算设置：1）、工程费用小数位取0； 2）、费率设置：工程费率参工程类别取定； 3）、卸车保管费费率：设备卸车保管费费率取0.7%，主材卸车保管费费率取2%；此项费用由施工单位收取，特别注意的是取费表中应增加卸车保管费。 4）、主要指标：按工程内容填写变压器合计容量和线路路径长度 5）、调差设置：是。 地形设置：按照设计说明书中的数据填写，电缆地形增加费；只计算电缆敷设。 土质比例设置：土质计算规则：按比例方式计算选择“是”，土质比例设置—按说明书数据填写。 配送费设置—按地区要求分别选择“按配送材料重量计算”和“按配送材料费计算%”两种。配送费计算按照“粤电定〔2009〕20号”的规定按照：配送费用＝配送材料费×配送费率计取；其中：运输距离在10千米以内，配送费率为1％；运距超过10千米时，每增减10千米费率增减0.1％，不足10千米按10千米计算。（此处应注意若甲供主材计算了汽车运输，则不应再计取配送费，只计取卸车保管费） 3、运输参数： 汽车运距：A、若甲供设备主材由甲方统一从项目管理单位的仓库运到施工材料集中仓库的，由甲方计取集中配送费；除了配送费外还应计取施工方的卸车保管费（设备卸车保管费费率取0.7%，主材卸车保管费费率取2%）。由项目管理单位直接运至施工材料集中仓库的甲供主材应计算二次汽车运输费用，按照线路路径长一半计算二次汽车运输距离。乙供主材计算二次汽车运输费用同甲供主材。具体工程中是否发生二次汽车运输，设计人员要根据实际情况在设计说明书中写明。人力运距根据工程实际情况合理取值。甲供设备按照《计算标准》中的运杂费计算方法预算中计入运杂费。 二次汽车运输 二次汽 车运输 B、若甲供设备材料由施工单位直接从项目管理单位的仓库运到施工材料临时堆放点的，甲供材料则应计算施工单位的汽车运输费用，运输距离按照从项目管理单位仓库到施工材料临时堆放点实际距离确定（此距离查看设计说明书获得），甲供设备按照《计算标准》中的运杂费计算方法预算中计入运杂费。此种运输方式运输距离为设计给出的运输距离； 乙供材料运距与甲供相同。 人力运输汽车运输 人力运输 汽车运输 备注：以上两种汽车运输方式的选择要根据各地情况实际选定。 人力运距：施工材料集中临时堆放点到施工线路各个杆塔位的人力运输平均距离，甲乙供材料计算此费用。 架空/电缆运距设置：汽车运距设置为线路路径长一半或设计说明书中的运距.，人力运距按设计说明书中给的运距填写。 特殊运距设置—不设置。 备注：（1）、甲乙供材料（除水泥砂石钢材外）不计损耗费，故在运输参数中要将“损耗率”设置为零。 （2）、主材设备卸车保管费，是指由施工单位卸车和保管发生的费用，计入施工费中。 （3）、保护性拆除退料运输距离按照设计提供的公里数计算，其中设备退料运输费的计算按照线材运输定额计算费用。 （4）、目前除深圳地区外，其他地区汽车运距可参考B类计算。 4、封面： 使用标准模板或根据业主要求选择模板 5、编制说明： 使用标准模板或根据业主要求选择模板。 （二）预算编制操作 1、标准设计取用： 1）、组合件输入：应根据各地区的图纸特点编制数据库。组合件的编制以典型图表明的工程量为准，一般情况下一张图对应一个组合件，对于如拉线等独立性强的工程量应单独编制组合件。组合件内的清单输入应按照要求执行，不得随意改动。 2）、清单输入基本原则：按照《广东电网公司20kV及以下配电网工程建设工程量清单计价指引（试行）》执行。 3）、编制技巧说明： A、甲供主材输入后要根据运输方式确定是否要勾选“集中配送”，勾选后软件才能计算配送费和主材设备卸车保管费； B、建材输入：项目开展前预先整理Excel库， 2、材机分析：1）、根据电力行业文件设置“编制年价差调整系数”；2）、分别核对建筑工程和安装工程材料量以及确认甲乙供性