波罗的海干散争货运价指数bdi简介.pptVIP

波罗的海综合运费指数（bdi） 简介 波罗的海综合运费指数(Baltic Dry Index，缩写BDI)，是航运业的经济指标。 BDI为海岬型，巴拿马型及灵便型各占权重三分之一的综合指数。虽然这个指数以波罗的海作名字，但负责管理这个指数的波罗的海交易所却在英国的伦敦。 BDI指数是全球经济的缩影。全球经济过热期间，初级商品市场的需求增加，BDI指数也相应上涨。 　　 但是BDI指数相对客观，不存在短线资金炒作的问题。如果短线资金进入大宗商品市场炒作，但同期BDI指数不涨的话，则大宗商品市场高企的价格就值得警惕。 淡水河谷建立运输王国 对世界航运的影响 BCI由九条分航线指数构成，经纪人佣金都是3.75% 汉普顿-鹿特丹 图巴朗-鹿特丹，16万长吨铁矿砂，权重10% 图巴朗-青岛，16万公吨铁矿砂，权重15% Richards Bay-鹿特丹，15万公吨煤炭权重5% 西澳大利亚-青岛，16万公吨铁矿砂权重15% 纽卡斯尔-鹿特丹 Bolivar-鹿特丹，15万公吨煤炭，权重5% BPI构成航线 直布罗陀——汉堡区域交、还船，大西洋往返航次，船型17.2万DWT (载重吨)，权重10% 日本——中国区域交、还船，太平洋往返航次，租期30-40天，船型17.2万DWT，权重20% 美湾/西欧，权重10%。 太平洋往返，权重20% 美湾/日本 ，权重12.5% 大西洋/远东，权重12