第二章-平面设计1.pptVIP

例：平原区某公路有两个交点间距为4797.54m，JD1=K7+231.38， 偏角α1=12°24′20″（左偏），半径R1=1200m；JD2为右偏，α2=15°32′50″，R2=1000m。 要求：按S型曲线计算Ls1、Ls2长度，并计算两曲线主点里程桩号。 α2 α1 JD1 JD2 T1 T2 L1 L2 例：平原区某公路有两个交点间距为407.54m，JD1=K7+231.38， 偏角α1=12°24′20″（左偏），半径R1=1200m；JD2为右偏，α2=15°32′50″，R2=1000m。 要求：按S型曲线计算Ls1、Ls2长度，并计算两曲线主点里程桩号。 解：（1）计算确定缓和曲线长度Ls1、Ls2： 令两曲线的切线长相当，则取T1=407.54/2=203.77m 按各线形要素长度1：1：1计算Ls1： Ls1=αR/2=12.2420×π/180×1200/2=129.91 取Ls1=130m 则经计算得，T1=195.48m 203.77m T2=407.54-T1=407.54-195.48=212.06 m 按1：1：1计算Ls2： Ls2=αR/2=15.3250×PI/180×1000/2=135.68 计算切线长T2得，T2=204.45m 212.06- 204.45 =7.61，即T2计算值偏短。 LS2=135.68+2×7.61=150.90， 则计算得，T2= 212.08m 212.06 取Ls2=150.90-2×0.02=150.86 计算得， T2=212.06m JD1曲线要素及主点里程桩号计算 R1=1200 Ls1=130 α1=12.2420 T1=195.48 L1=389.82 E1=7.66 J1=1.14 JD1= K7+231.38 ZH1=K7+035.90 HY1=K7+165.90 QZ1=K7+230.81 YH1=K7+295.72 HZ1=K7+425.72 JD2里程桩号计算： JD2 = JD1+ 407.54 - J1= 7231.38 + 407.54 -1.14 = K7 + 637.78 α2 α1 JD1 JD2 T1 T2 L1 L2 HZ1 ZH2 JD2 = JD1+ 交点间距 - J1 = HZ1 + 曲线间直线长度 + T2 LZX JD2曲线要素及主点里程桩号计算 T2=207.06 L2=422.21 E2=10.23 J2=1.91 JD2=K7+637.78 ZH2=K7+425.72 HY2=K7+576.58 QZ2=K7+636.83 YH2=K7+697.07 HZ2=K7+847.93 JD2 = K7 + 637.78 R2=1000 Ls1=150.86 α2=15.3250 JD2里程桩号计算： * 七度生死劫(1.14) 主要原因在于，这个丁字路口是“反超高”状况，转弯的地方外低内高，与转弯时力学要求的设置相悖。此外，这个路口正处在一个低洼地，无论从哪个方向转弯，两个方向的合成坡度都过大；车从湘府西路来，路况好，车速会比较快，而转弯到新开铺路时，路面突然变窄，司机一不留神，车子很容易冲向路对面的房子；湘府西路一路下坡，但快到丁字路口时却有一个隆起，晚上灯光照射不到前面丁字路口 ① 比例尺： A.工程可行性研究、初步设计阶段的方案研究与比选，采用1:50000或1:10000的比例尺 B.初步设计、施工图设计一般常用的是1:2000，在平原微丘区可用1:5000。在地形特别复杂地段的路线初步设计、施工图设计可用1:500或1:1000。 ②测绘范围 路线带状地形图的测绘宽度，一般为中线两侧各100～200m。对1:5000的地形图，测绘宽度每侧应不小于250m。若有比较线，应将比较线包括进去。 德 国 柏 林 2.3汽车行驶的横向稳定性与园曲线半径 汽车行驶横向稳定性 X Y β β β β β ih 当满足 条件时，汽车在平曲线上行驶就不会产生倾覆。 汽车不发生横向滑移的条件是： 圆曲线半径的影响因素 1 横向力系数 ① 危及行车安全 ② 增加驾驶操纵的困难 ③ 增加燃料消耗和轮胎磨损 ④ 行旅不舒适 要考虑车辆组成 同时顾及快、慢车。 要考虑气候因素 气候恶劣季节路面的横向摩阻系数 要考虑驾驶者和乘客以心理上