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港珠澳大橋技術案例分析;世界最暢快海大橋工程 ——港珠澳大橋;“三最”;港珠澳大橋;特別關注點 ——海底隧道;工程的技術難題;解決方法;; 西人工岛内设置分隔围堰分为西小岛和西大岛，西小岛圆筒个数为17个（含4个分隔围堰），西大岛圆筒个数为44个，共计61个，东岛钢圆筒为59个。
单个圆筒直径22.0m，圆筒壁厚16mm，内设加劲，筒顶标高+3.5m，筒底标高为-37.0m～-43.0m，筒重445t～507t。
圆筒间通过弧形钢板插入预设于圆筒外的宽榫槽连接。
;;;;;;;利用整岛止水条件，岛内采用“局部开挖换填、插打塑料排水板、井点降水联合堆载”将回填砂的浮容重变为天然容重的大超载比预压方案，加速固结并减少工后残余沉降。超载比为1.33～2.1，工后沉降控制在20cm以内。;;;;创新设计现代化沉管管节预制厂，利于提高沉管预制质量，保证预制进度。
; 管节标准长度180m，由8个22.5m节段组成，重约73000t，全断面浇筑，需在24h内连续浇筑约3415m3混凝土；对预制精度和混凝土控裂要求极严。; 沉管预制厂概貌;4. 已完成工作情况;4. 已完成工作情况;超级模板工程;管节顶推系统;深坞坞墩、坞门; 底模拼装; 深水碎石整平技术 ; 沉管基槽最大开挖水深46m；槽底纵向坡度在0.114%~3.098%之间；开挖精度要求控制在0～0.5m；回淤控制要求严。
研发定深平挖抓斗船及专用清淤船，进行精挖及清淤施工。; 桥梁大构件预制装配;謝謝欣賞
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