渔船螺旋桨设计..doc

船舶推进课程设计 --渔船普通螺旋桨图谱设计计算书 已知拖网渔船主要要素： 垂线间长 Lpp=37 型 宽 B=7 型 深 H=3 平均吃水 Tm=2.9 棱形系数 Cp=0.620 排水体积 s=452 排水量 Δ=463.3t 主机功率 MHP=600HP 转 速 RPM=400r/min 螺旋桨中心距基线高 Zp=0.50m 主机轴带20KW发电机一台 船体阻力计算:(按日本渔船阻力图谱) B/T=2.73; s/(L/10)3=9.26 1 0.26 0.30 0.32 0.34 0.36 2 马力系数Eo 0.050 0.107 0.150 0.197 0.251 3 144 309 433 569 725 4 航速Vs（Kn） 9.62 11.11 11.85 12.69 15.33 3、船身效率计算 根据汉克歇尔公式: 伴流分数 ω=0.77Cp-0.28=0.1974 推力减额分数 t=0.77Cp-0.30=0.1774 船身效率 ?H=(1-t)/(1-ω)=1.025 4、螺旋桨收到马力计算 扣除主机拖带6.5KW发电机一台，其轴带效率为0.916，轴系效率?s取0.97， 螺旋桨的收到马力PD=(MHP-)*0.97*0.96=553.2HP（公制） 5、假定设计航速下有效推进马力计算 根据B4-40,B4-55,B4-70的Bp-δ图谱列表计算 序号 项目 单位 数值 1 假定设计航速Vs Kn 9 10 11 12 2 VA=(1-ω)Vs Kn 7.223 8.026 8.829 9.631 3 BP=NPD0.5/γ0.5VA2.5 66.27 50.92 40.12 32.28 4 8.14 7.14 6.33 5.68 5 MAU-40 δ 91.5 81.1 74.2 67.6 6 P/D 0.597 0.621 0.651 0.677 7 η0 0.502 0.534 0.555 0.594 8 THP=PD?H?0?r HP 284.6 302.8 314.7 336.8 9 MAU-55 δ 90.1 80.2 73.0 66.3 10 P/D 0.631 0.660 0.692 0.720 11 η? 0.480 0.514 0.547 0.578 12 THP=PD?H?0?r HP 272.2 291.5 309.6 327.7 13 MAU-70 δ 89.1 79.6 72.0 65.4 14 P/D 0.642 0.675 0.703 0.739 15 η? 0.465 0.497 0.527 0.554 16 THP=PD?H?0?r HP 263.7 281.8 298.8 314.1 将假定设计航速下推马力计算结果，按适当的比例绘制在有效马力曲线图上，从不同盘面比的THP曲线与EHP的曲线交点处，作垂线与横坐标VS相交一点，从而可查处不同面比所对应的各自航速VS ，如图所示 MAU-40: Vs=11.17Kn MAU-55: Vs=11.13Kn MAU-70: Vs=11.10Kn 6、初步确定桨的要素 从THP－Vs曲线与船体有效马力曲线之交点，可获得不同盘面比所对应的设计航速，根据不同盘面比所对应的设计航速列表继续查MAU图谱进行计算，可获得不同盘面比状态下的螺旋桨要素，即：桨的直径D，螺距比P/D，桨的效率η0， 如下表所示： MAU Vs P/D δ D ηO 4—40 11.17 0.659 72.91 1.634 0.561 4—55 11.13 0.695 72.07 1.609 0.550 4—70 11.10 0.704 71.72 1.597 0.528 7、拖力计算（拖网航速 Vs=4Kn） 序号 计算项目 MAU4-40 MAU4-55 MAU4-70 1