门座起重机迁别移技术方案.docVIP

门座起重机迁移技术方案 一、项目概况 将一台MQ4035门座机在广东中外运东江仓码公司码头拆卸（广州市经济技术开发区东江大道66-68号），通过驳船运输至广西梧州中外运仓码有限公司（广西梧州市西江四路李家庄10号），在梧州仓码公司码头安装并升高电缆卷盘（升至轨面上约9米），并通过当地质量技术监督局验收合格。 二、待迁移的4035门座起重机的相关参数 1.门机结构形式如下图： 2.其主要技术参数： 起 重 量：主钩：35t-35m/40t-30m； 副钩：10t 工作幅度：主钩：35m/11m；副钩：37.4m/13.1m 起升高度：23m/12m 起升速度：30m/min(40t) 45m/min(10t) 变幅速度：24m/min 回转速度：1r/min 运行速度：25m/min 轨 距：10.5m 基 距：10.5m 最大尾部回转半径：7.4m 臂架长度：35.8m 整机高度：51.68m 整机总重：347t 3.其各部件的重量和外形尺寸： 人字架和平衡系统： 6m(长)X5.5m(宽)X13m(高) 60 吨 机房转台： 13.5m(长)X9m(宽)X5.5m(高) 115 吨 圆筒门架： 12m(长)X17.3m(宽)X13.1m(高) 58.1 吨 运行机构(左右)： 17.3m(长)X4m(宽)X3m(高) 92 吨 臂 架 35.8m(长)X4m(宽)X3m(高) 24.5 吨 4.该门座起重机目前状况 该门座起重机制造于2001年左右，原生产厂家为长航红光港机厂，设计单位为武汉理工大学港口机械工程研究所，自交付后已在广东中外运东江仓码公司码头使用多年。结合门机全使用寿命一般为20年左右考虑，该机尚处于全使用寿命中期，仍有相当长的使用年限。 经过我方技术人员现场勘察，发现当前该机主要金属结构材料和焊缝均无明显变形、开裂、腐蚀，各主要机构运转基本正常，外部油漆部分污损旧化，有轻微剥落，但整机状况基本良好，符合迁移的技术条件要求。 三、码头水文情况和注意事项： 1. 迁出地：广东中外运东江仓码公司码头 地 址：广州市经济技术开发区东江大道66-68号 水 道：位于珠江主干流和东江北干流交汇处 2.迁至地：广西梧州中外运仓码有限公司 地 址：广西梧州市西江四路李家庄10号 水 道：西江 3.注意要点： 当前季节正值江河汛期，水位偏高，接近和超过警戒水位，洪峰经过时水位变化很大，对迁移作业中的水路运输和靠岸装卸都有较大影响。门机迁至地广西梧州中外运仓码有限公司一级码头平台标高仅18米，2008年7月曾被遭遇洪水浸泡，泊位受到较大影响。（门机分为六大件拆运，按目前航道水位肇庆等大桥净空高度有限，以及现场起吊设备限制，宜拆散运输安装。） 为确保整个迁移项目工作的顺利，应与相关单位和部门随时保持联系，及时了解当前的相关天气情况和水文情况，以避免安全隐患和作业延误。 四、工程施工前的告知、报装工作： 1.业主方需到当地注册部门为该门机办理注销迁移手续； 2.施工前由施工方到当地技术监督局办理告知手续； 3. 施工方带齐资料到安装地点告知、报装。 五、拆装起重设备 拆卸（广州）：150吨汽车吊1台，400吨汽车吊1台； 安装（梧州）：300吨浮吊； 附：400吨汽车吊参数表 类别 项目 单位 　 主要性能参数 最大额定总起重量 t QAY400 19035 最小额定工作幅度 m ≤3000 转台尾部回转半径(平衡重) mm ≤4000 最大起重力矩 基本臂 kN.m 12348 最长主臂 kN.m 5965 支腿距离 纵向/横向 m 9.8-9.5(全伸) 9.8-6.23(半伸) 起升高度 基本臂 m 15.5 最长主臂 m 61 最长主臂＋副臂 （20m副臂） m 61+58.2 起重臂长度 基本臂 m 15.5 最长主臂 m 61 最长主臂＋副臂（20m副臂） m 81 工作速度参数 起重臂变幅 起臂 s 95 起重臂伸缩 全伸/全缩 s 550-550 最大回转速度 r/min 1.1 支腿伸缩时间 水平支腿 同时伸 s 50 同时缩 s 50 垂直支腿 同时伸 s 40 同时缩 s 40 起升速度 (单绳、第四层) 主起升机构 空载 m/min 150 副起升机构 空载 m/min 150 六、运输工具 使用2000吨船，船舱尺寸：36米×12.5米。 七、所需工具设备 焊机、乙炔氧气割刀、千斤顶及其他工具等。 八、迁移步骤和工期： 1、现场准备工作：（2天） （1）放下主、副吊具，拆下吊具，拆下起升钢