水稳基层配合比设计.docVIP

江宁区宁铜公路（禄口至铜山段）改造工程 PAGE PAGE 2 江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司 . ... 江宁区宁铜公路（禄口-铜山段）改造工程水泥稳定碎石基层 配 合 比 设 计 报 告 江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司 200 宁铜公路（禄口-铜山段）改造工程水稳配合比设计 一、概述 江宁区宁铜公路拓宽改造工程依据交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）、交通部《公路土工试验规程》（JTJ051-93）、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）、《数值修约规则》（GB8170-87）、江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》GB（2003-11），监理组进行了水稳基层配合比设计工作。 二、设计依据 1、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004） 2、交通部《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 3、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94） 4、交通部《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、交通部《公路土工试验规程》（JTJ051-93） 6、《数值修约规则》（GB8170-87） 7、江苏省交通厅质量监督站《质量技术标准汇编》GB（2003-11） 三、配合比设计 本次上面层所用集料为淳化镇采石灰岩集料，矿料为上峰孟墓厂产品，沥青为金陵实业AH-70沥青。依据要求进行了沥青和集料的各项指标试验（详见下表）。 水泥：该项目选用的水泥南京三龙水泥厂天宝山牌（缓凝）P.O32.5级水泥，终凝时间大于6个小时，经检测其各项技术指标均满足有关规范的要求，可以采用。其主要技术指标试验结果见表： 水泥原材试验结果表 检验项目 检验结果 规定值 细度 3.6 10 安定性（沸煮法） 合格 合格 初凝时间 335min ≥180min 终凝时间 380min ≥360min 抗压强度（MPa） 3d 19.8 18.0 28d 32.5 抗折强度（MPa） 3d 4.2 3.5 28d 5.5 集料 根据设计要求本项目室内配合比设计中所用集料为石灰岩，由淳化镇采石场所供，矿粉为上峰孟墓厂产品，各种集料及矿粉的筛分结果见表1。各种粗集料的试验结果如表2，细集料的试验结果如表3，矿粉的试验结果如表4 该项目选用石料的产地为青龙山采石场，质地为石灰岩。三种规格分别为1#料（9.5-31.5mm）、2#料（4.75-9.5mm）、3#料（0-4.75mm），混合料级配为该三种石料组合而成。碎石集料压碎值为18.0%，针片状分别为6.7%、5.9%，石屑中小于0.6mm料其塑性指数为3.6，液限为19.8，均符合相关规范。三种集料比例为：[30：30：40]，混合料级配满足部颁《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）表3.2.2的3号级配，水泥稳定碎石的集料级配范围见表： 三、确定水泥剂量的掺配范围 水泥稳定碎石混合料的设计强度要求7d无侧限抗压强度不小于3.5Mpa，根据以往项目经验，水泥剂量按4.0、4.5、5.0、5.5四种比例配制混合料，即水泥:碎石为4.0:100、4.5:100、5.0:100、5.5:100。 四、确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度 监理组在能估计合适剂量情况下，将剂量选用缩减至四个。对四种不同水泥剂量的混合料做标准击实试验，确定出最大干密度和最佳含水量如表： 标准击实试验结果表 配 合 比 ρdmax/g/cm3 ωo/% 备 注 水泥:碎石 4.0:100 2.290 4.7 4.5:100 2.310 4.8 5.0:100 2.350 4.9 5.5:100 2.360 5.2 五、测定混合料标准曲线及强度试验 标准EDTA滴定试验结果表 配 合 比 EDTA消耗量/mL 备 注 水泥:碎石 3.5:100 9.4 4.0:100 10.5 4.5:100 11.5 5.0:100 12.5 5.5:100 13.4 6.0:100 14.3 7天无侧限抗压强度结果表 配合比 水泥:碎石 ① ② ③ ④ ⑤ 4.0:100 4.5:100 5.0:100 5.5:100 / 抗 压 强 度 试件编号 B1 3.9 3.8 4.8 4.8 / B2 4.2 4.2 5.1 5.0 / B3 4.1 4.5 4.6 5.4 / B4 3.9 4.4 5.2 5.6 / B5 3.4 4.0 4.7 5.3 / B6 3.6 4.1 4.8 4.7 / B7 4.1 4.3 5.2 4.9 / B8 3.8 4.2 5.5 5