汽车动力装置参数的选择-青岛大学.PDFVIP

汽车理论 第三章 汽车动力装置参数的选定 汽车动力装置参数系指发动机的功率、传动系 的传动比。 第一节发动机功率的选择 第二节最小传动比的选择 第三节最大传动比的选择 第四节传动系挡数与各挡传动比的选择 第五节利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数 •青岛大学车辆工程系 1 汽车理论 第一节 发动机功率的选择 1. 利用预期最高车速选择发动机功率 汽车要正常行驶，发动机发出的功率必须不小 于以最高车速行驶时行驶阻力功率之和，即 1 ⎛ Gf C AD 3 ⎞ P ⎜ u + u ⎟ e η 3600 a max 76140 a max T ⎝ ⎠ 设计时，给定预期u 、η、m 、f 、C 、 amax T D A ，便可初步确定发动机应有功率。 •青岛大学车辆工程系 2 汽车理论 2. 利用汽车比功率来确定发动机功率 (1) 比功率 汽车比功率是指单位汽车总质量具有的发动机 功率，单位为kW/t 。 1 ⎛ Gf C AD 3 ⎞ P ⎜ u + u ⎟ e η 3600 a max 76140 a max T ⎝ ⎠ 1000Pe fg C AD 3 汽车比功率 u + u m 3.6 ηT a max 76.14 mηT amax •青岛大学车辆工程系 3 汽车理论 ①货车 1000Pe fg C AD 3 汽车比功率 u +