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离合器总泵和助力缸技术培训 嘉兴新中南汽车零部件有限公司 目录 离合器总泵工作原理 离合器助力缸工作原理 安装注意事项 调试 常见离合故障与排除 离合器总泵和离合器助力缸的修复 一、离合器总泵结构示意图 1、T4/s产品结构示意图(斯太尔) HOWO总泵结构示意图 2、T11产品结构示意图 (黄河王子) 2、工作原理 踩下离合器踏板，离合器总泵推杆推动主缸活塞向左移动，关闭进油阀门，继续推动活塞，工作腔产生压力，通过管路将动力传送到助力缸。放松踏板，活塞回位，限向螺钉将阀门顶开，工作腔与供液腔相通，制动液回流，出油口压力下降，离合系统内无压力。 二、离合器助力缸工作原理 1、传统离合器操纵机构 的概念 传统的离合器操纵机构中分离轴承和分离爪之间应保证一定的自由间隙，当摩擦片磨损后，此间隙会变小，当达到一定的范围时，需调整自由间隙，保证自由间隙回到合适的范围内。 离合器助力缸工作原理（自动补偿） 方法三：斯太尔车可将驾驶室翻起，用手拉下踏板臂，然后拧开泵出油口接头，使里面的空气排出，再拧紧出油口接头。反复数次直至踏板沉重有力即可。 注意：油杯高度应高于总泵出油口。 HOWO车松开踏板总成上方的锁定螺母，将限位螺钉向外拧出，保证踏板- 总泵推杆的自由间隙，再锁定螺母。 (3)故障4 ： 离合沉重 1、气压过低。检查气管和气压。 2、分离摇臂偏角过大。修正