发动机原理 汽油机混气形成和.ppt

* 红外线是某一定波段范围内的电磁波，当它向周围传递过程中遇到特定介质时，将被介质吸收或透射。对于同一种原子构成的对称双原子分子，如O2、N2、H2等或单原子分子如He、Ne等并不能产生吸收光谱。但不同原子构成，能够吸收特定波长的辐射波， 具有测量精度高，速度快以及能连续测定等特点。 不分光红外线分析仪（NDIR） * 3）HC的生成机理及影响因素 来源：尾气、燃油供给系统以及曲轴箱通风 汽油机燃烧过程中HC的生成： ① 缸内壁面淬冷效应：壁面对火焰的冷却作用 ②缝隙效应：火焰无法传入缝隙；壁面冷却淬冷效应?，? 生成大量HC 缝隙：活塞与缸壁间，缸盖、缸垫和缸体间； 进、排气门和气门座间； 火花塞螺纹和火花塞中心电极周围等处 §5.5 汽油机的有害排放物及其控制 * ③积碳和壁面油膜的吸附效应：缸壁上的润滑油膜，活塞顶及燃烧室壁面、进排气门上的积碳?吸附HC?膨胀和排气中释放出来 ④不完全燃烧：?a1状态，怠速时?r较大；加减速时混合气瞬间过浓或过稀?局部不均匀?不完全燃烧?HC?。 ⑤失火：易失火条件?混合气局部过稀或过浓，或点火时刻不当以及点火系统出现故障等。 危害：阳光下与NOx反应?光化学烟雾；醛类和多环芳香烃危害大 测量方法：氢火焰离子化法（FID） §5.5 汽油机的有害排放物及其控制 * 氢火焰离子化法（FID）原理 1)当含有机物 CnHm的载气由喷嘴喷出进入火焰时，在C层发生裂解反应产生自由基 ：CnHm ──→ · CH (2)产生的自由基在D层火焰中与外面扩散进来的激发态原子氧或分子氧发生如下反应：· CH + O ──→CHO+ + e (3)生成的正离子CHO+ 与火焰中大量水分子碰撞而发生分子离子反应： CHO+ + H2O ──→H3O+ + CO (4)化学电离产生的正离子和电子在外加恒定直流电场的作用下分别向两极定向运动而产生微电流（约10-6～10-14A）； (5) 在一定范围内，微电流的大小与进入离子室的被测组分质量成正比，所以氢焰检测器是质量型检测器。 (6) 组分在氢焰中的电离效率很低，大约五十万分之一的碳原子被电离。 (7)离子电流信号输出到记录仪，得到峰面积与组分质量成正比的色谱流出曲线 * 二、影响汽油机排放特性的使用因素 排放物是燃烧过程的产物?凡是影响混合气形成和燃烧条件的因素?影响排放物。 1）?a的影响 NOx的峰值出现在 ?ab=1.03~1.16 ?a?ab虽Tz高,但O2浓度?； 过浓：Tz? ；CO/HC ? ?a?ab虽O2浓度?，但Tz ? 过稀：HC ? §5.5 汽油机的有害排放物及其控制 * NOx HC be 2）点火提前角的影响 ?a一定时，??ig?Tz?，NOx ?； 后燃?，排温??HC ?；?e ? 3）转速的影响 n??燃烧滞留时间?,NOx?；紊流强度?； 紊流过强?CO/HC ? 4）负荷的影响 中小负荷：随负荷?，?r ?, 改善燃烧条件?CO/HC ?; 但，NOx? ；大负荷??aP? NOx ? ，CO/HC? §5.5 汽油机的有害排放物及其控制 * 三、汽油机排放控制技术 机内措施： 燃烧系统的改善 A/F控制精确，GDI技术实现稀燃 可变技术：进气系统、配气相位、进气涡流及排量(停缸) 汽油机增压 。 后处理：两级催化转化器?高低温； 电加热催化转化器； 三效催化器+?a=1精确控制； 稀燃+NOx还原装置+EGR技术 §5.5 汽油机的有害排放物及其控制 * 四、汽油机的增压及米勒循环 1）汽油机增压存在的主要问题 易爆震 热负荷高 汽油机与增压器的匹配困难 2）汽油机与增压器匹配要求： 保证额定功率?部分工况下具有良好扭矩特性和动态响应特性；保证转矩储备系数； 3）米勒循环 几何?不变，将有效压缩行程缩短1/5，但膨胀比不变; 米勒循环+偶合螺杆压气机，实现增压兼顾高低速。 §5.5 汽油机的有害排放物及其控制 * 总结 基本概念： 点火提前角、爆震燃烧、早燃、表面点火、进气管真空度 燃烧循环变动、 掌握内容： 汽油机燃烧过程及各个阶段的主要影响因素；汽油机混和气形 成的特点；不正常燃烧的分类、定义、特征、多发工况；运行 指标对汽油机混和气形成、燃烧过程的影响；燃烧室设计要 求；防止不正常燃烧的措施 * 何谓汽油机爆震？对发动机有何危害？ 在P—φ图上画出汽油机正常燃烧，爆震燃烧和早燃的示功图，并简要说明它们的区别？