uA工程材料.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3．调质钢 成分 —— w(C)=0.25～0.50%，合金元素消除回火脆性, 提高回火抗力, 强化F 。 性能 —— 综合机械性能高 调质钢的牌号（摘自GB/T3077－1999） 淬 透 性 钢号 主 要 成 分, % 淬火℃ 回火℃ C Mn SiCr 低 45 0.42~0.50 0.50~0.80 0.17~0.37 830~840水 580~640空 40Cr 0.37~0.45 0.50~0.80 Cr 0.8~1.10 850油 500 水，油 中 高 35CrMo 0.32~0.40 0.40~0.70 Cr 0.8~1.10 850油 550 水，油 38CrMoAlA 0.35~0.42 Al 0.7~1.1 Cr 1.35~1.65 940水，油 640水，油 40CrMnMo 0.37~0.45 0.90~1.20 Cr 0.9~1.20 850油 600 水，油 机械性能 ? ?b MPa ?s MPa aKU2 J ?600 ?355 39 40MnB 0.37~0.44 1.10~1.40 0.20~0.40 850油 500 水，油 980 785 47 980 785 47 980 835 63 980 835 71 980 785 63 热处理 组织 —— 表层：回火S 应用 40Cr，一般尺寸重要零件，如齿轮、主轴。 35CrMo，较大截面零件，如曲轴、连杆。 40CrNiMo，大截面重载零件，如汽轮机主轴和叶轮。 　　调质，可附加表面淬火或氮化(38CrMoAl)。 汽车曲轴 4．弹簧钢 成分 ——中、高碳， w(C)=0.45～0.70 %， Si, Mn为主要元素，提高淬透性 和屈强比。 性能 ——σe 、σs、屈强比和疲劳抗力高，塑性大，耐震动、冲击。 钢号 主 要 成 分, % 淬火 油 ℃ 回火℃ 机械性能 ? C Mn Si, Cr ?b MPa ?s MPa ?10% ak kJ/m2 65 0.62~0.70 0.50~0.80 0.17~0.37 840油 500 1000 800 9 450 85 0.82~0.90 0.50~0.80 0.17~0.37 820油 480 1150 1000 6 600 65Mn 0.62~0.70 0.90~1.20 0.17~0.37 830油 540 1000 800 8 800 60Si2Mn 0.56~0.64 0.60~0.90 1.50~2.00 870油 480 1300 1200 5 800 50CrVA 0.46~0.54 0.50~0.80 Cr 0.8~1.10 850油 500 1300 1150 ?5 9 800 （摘自GB/T1222－1985） 汽车板簧 火车螺旋弹簧 应用 ： 65Mn、60Si2Mn：汽车，拖拉机，机车的板簧和螺旋弹簧。 50CrVA：阀门弹簧，高速柴油机气门弹簧。 常用的两类合金弹簧钢：①以Si、Mn为主要合金元素： 65Mn 、60Si2Mn ②含Cr、V、W等合金元素： 50CrVA，适合在350－400℃重载弹簧。热处理： 　　热轧弹簧：热成型 → 淬火 + 中温回火 → 喷丸 　　冷轧弹簧：淬火 + 中温回火 → 冷成型 → 去应力 → 喷丸 组织 ——　回火T 5．滚动轴承钢 性能 —— 高接触疲劳强度、高硬度和耐磨性，韧性、淬透性好。 成分特点： ① 高碳:保证高硬度、耐磨性和高强度，一般0.95～1.10％含碳量。 ② Cr为基本合金元素:提高淬透性，并形成细小弥散分布的碳化物，提高 钢的耐磨性，特别是疲劳强度。 ③ 加入Si、Mn、V等合金元素: Si、Mn进一步提高淬透性，可制造大型轴 承。V部分溶于A中，部分形成VC，可以提高耐磨性并防止过热。 ④ 高的冶金质量：钢中非金属夹杂和不均匀的碳化物对接触疲劳强度影响 很大，一般采用电炉冶炼并真空除气处理，在热处理中必须保证碳化物 的弥散分布。 我国轴承钢分两类： 铬轴承钢： GCr15 添加Mn、Si、Mo、V的轴承钢： GMnMoVRE（节约Cr） 钢号 主要化学成