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港口航道疏浚工程案例 谢 谢 ！ * 巷口与航道工程质量事故案例 一、事故简介 1983年8月23日凌晨3点多，某沿海港口发生了一起码头滑移坍塌事故，正在进行码头泊位前沿浚深施工的中段180多米岸壁主体结构整体向前滑移坍塌，后方纵深60多米场地随之崩塌。由于事故发生在深夜，幸无人伤亡。 港池泊位浚深严重超挖导致码头坍塌事故 巷口与航道工程质量事故案例 二、事故发生经过 该码头是一座使用多年的长600m顺岸码头，为沉箱重力式结构，其中中段300m设计水深5.0m、两端各150m设计水深3.0m。港池、航道设计水深为4.4m（码头平面和结构图见下图） 码头平面 巷口与航道工程质量事故案例 1983年4月，港口为了扩大经营业务范围，“为海上石油勘探开发提供服务，满足石油基地6000马力三用工作船随时进出，以保证24h作业，决定将中段300m设计水深5.0m的码头、港池、航道浚深至6.0m水深”。同时决定：“为加快进度，减少投资，航道中心线仍取与原航道相同。但为船只进出与靠离码头安全方便，浚深范围比原5.0m港池略有扩大”。与此同时，考虑到码头前沿浚深后，码头的抛石暗基床变为半明半暗的混合基床，“码头需作加固处理，码头加固设计方案和靠泊措施请设计院随后进行”。 巷口与航道工程质量事故案例 结构图 巷口与航道工程质量事故