第五章 键机械设计第八版课件(高等教育出版社)资料.ppt

§5-1键联接1 键联接2 键联接3 键联接4 键联接5 键联接6 键联接7 §5-2花键联接1 花键联接2 花键联接3 §5-3销联接 §5-4型面联接 普通平键合楔键插图 销连接插图1 销连接插图2 主讲：胡昌军 * 第五章 键、花键、销和形面联接 §5-1 键联接 §5-3销联接 §5-2 花键联接 §5-4形面联接 键和花键联接是最常用的轴毂联接方式，属于可拆联接。主要用于轴和轮毂之间的周向固定，并传递转矩。 销联接也常用于轴毂联接，此外，还常用来确定零件之间的相对位置（定位销），或用作安全保护装置（安全销）。 主讲：胡昌军 平键的两侧面是工作面，上表面与轮毂上的键槽底面之间留有间隙。靠键与键槽侧面的相互挤压来传递转矩。 1．平键联接 §5-1 键 联 接 一、键联接的类型、结构及特点 松联接 紧联接 键联接 平键 半圆键 斜键 切向键 特点：结构简单，装拆方便，对中性好。 键都是标准件，其尺寸和键槽尺寸都有国家标准。 详细说明 平键 普通平键： 导向平键 滑键 分为A型、B型、C型。 用于静联接，应用极为广泛。 键 联 接 导向平键固定在轴上的键槽中，用于移动量不大的场合。 滑键固定在轮毂上，与轮毂一起在轴上的键槽中移动，用于移动量较大的场合。 （见图5－1） 用于动联接。 （见图5－2） 　　楔键的上、下面为工作面，键的上表面及轮毂键槽底面均有1:100 的斜度。工作时，键的上下面分别与轮毂和轴的键槽底面相互压紧。 3．楔键联接 详细说明 普通楔键： 钩头楔键： 键 联 接 分为A、B、C 三型。 便于拆卸。 特点：安装方便。但对轴的削弱较大。 常用于锥形轴端与轮毂的联接。 2．半圆键联接 键呈半圆形，其侧面为工作面，键能在轴上的键槽中摆动，以适应轮毂上键槽的斜度。 详细说明 见图5－4 4．切向键 　　由两个斜度为1:100的楔键组成。一个切向键只能传递一个方向的转矩，传递双向转矩时，须用互成120°～130°角的两个键。 详细说明 特点：承载能力很大，但对中性差。 常用于对中精度要求不高的重型机械中。 键 联 接 特点：结构简单，装拆方便，能承受单向的轴向力。但对中性很差。 用于低速、轻载和对中性要求不高的场合。 二、键的选择和强度校核 1．键的尺寸选择 详细说明 　平键的截面尺寸 b×h： 根据轴径 d 由标准中查得； 键长 L：应略短于轮毂的宽度，并符合标准中规定的尺寸系列。 导向平键的长度根据轮毂宽度及滑动距离确定。 键 联 接 2．平键联接的强度校核 普通平键联接（静联接） 导向平键联接和滑键联接（动联接） 一般只校核挤压强度。 通常只进行耐磨性计算。 其主要失效形式：工作面的压溃。 其主要失效形式：工作面的过度磨损。 静联接的挤压强度条件为: 动联接的耐磨性计算条件为： 式中： ； L--为键的接触长度。 键 联 接 例题 [sp]、[p]---许用应力和许用压强。 （见表5－1） 注：当强度不足时，可适当增加键长或采用两个键按180o布置。考 虑到两个 圆头平键： 平头平键： 单圆头平键： 键的载荷分布不均匀性，在强度校核中可按1.5个键计算。 例题 [sp]、[p]：为许用应力和许用压强。 （见表5－1） 注：当强度不足时，可适当增加键长或采用两个键按180o布置。考 虑到两个键的载荷分布不均匀性，在强度校核中可按1.5个键计算。 圆头平键： 平头平键： 单圆头平键： 键 联 接 §5-2 花键联接 花键联接由具有纵向键齿的外花键（花键轴）和内花键（花键孔）组成。键齿侧面是工作面。可用于静联接，也可用于动联接。 特点：承载能力高，对中性和导向性 好，对轴的削弱小。 用于定心精度要求高、载荷较大的场合。 但结构复杂，成本较高。 花键联接 矩形花键： 渐开线花键： 一、花键联接的特点 花键联接 矩形花键：键齿形状简单，加工方便，可通过磨削获得高精度。 国家标准采用小径定心（定心精度高）。 渐开线花键：强度高，承载能力大，寿命长； 工艺性好，加工精度高； 有自动定心作用。 详细说明 压力角＝30° 压力角＝45° 渐开线花键 ：齿数多，模数小。多用于轴与薄壁零件 之间的联接。 有：大径、小径和齿宽三种定心方式。 分为：轻、中两个系列。 （三角形花键） 二、花键联接强度计算 其主要失效形式是工作面被压溃（静联接）或工作面过度磨损（动联接）。 静联接： 动联接： 式中: [sp]