wAAA道路施工机械设备培训文件.ppt

1、无论选用何种压路机碾压路基，一般都是采用在 整个路基宽度上按规定的碾压道顺序进行碾压的方 式，从路基边缘逐渐向中间重叠碾压，其碾压道应 相互重叠20 – 30cm。 2、压路机选型后，确定适宜的压实厚度，还要测定 土壤的含水量。含水量应控制在最佳含水量的±2% 范围之内。在施工现场，有时也可凭经验判断含水 量，这就是“手握成团、没有水痕；离地lm、落地 散开”的最佳含水量近似经验判断法。 3、路基的压实步骤 路基碾压前应确定和调整好作业参数， 并按初压、复压和终压三个步骤进行。 （1）初压 对铺筑层最初的1-2遍的碾压作业称为初压。初压的目的是为了在铺筑的表层形成较稳定、较平整的承载层，以利复压时承受较大的压实作用力。 路基初压一般可采用重型履带式拖拉机和羊足（凸块）碾进行碾压，也可选用中型压路机进行静力压实，其碾压速度应不超过1.5一2km/h。初压后，应用平地机对铺筑层进行整平。 （2）复压 复压是在初压的基础上连续进行的压实作业。复压 通常碾压5-8遍，其目的是使铺筑层达到规定的压 实度。复压是主要的压实阶段，在复压作业中，应尽 可能发挥压路机的最大压实功能，以使被压层迅速达 到规定的压实度。增加压路机的配重或调节轮胎式压 路机的气压，使之单位线荷载和平均接地比压达到最 佳状况，调节振动压路机的振频和振幅；都可充分发 挥压路机的压实功能，提高压实效果。 复压作业的碾压速度应逐渐增大，在确保压实质量的 前提下，最大限度地提高作业效率。复压时，应随时 测定压实度，做到既符合规定的压实标准，又不过度 碾压。 （3）终压 在竣工前对铺筑层进行的最后1一2遍碾压作业称为终压 。分层修筑路基时，只在最后一层实施终压作业。终压 的目的是为了使压实层表面达到平整的要求，因而适宜 采用中型静压或振动式压路机，以静力碾压方式进行碾 压，碾压速度可适当高于复压速度。 如果采用振动压路机或羊足（凸块）碾磙压路机进行 分层压实时，由于表层存在松散现象，因此可将各分 层表层l0cm左右厚度作为下一铺筑层范围进行压实， 这样就可使相邻铺层结合更为紧密。 3、路基压实应遵循的原则 路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快 、先两边后中间”的碾压原则。 （1）“先轻后重” 即初压轻，复压重；先静力碾压，后振动 碾压。这也是路基分层压实压路机选型的 原则。 （2）“先慢后快” 是指压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应 逐渐加快，也即初压时要以较低的速度进行 碾压，这样可以延长碾压力作用时间，增加 影响深度，加快土体变形，避免产生碾压轮 拥土现象，防止压路机陷车等异常情况发生 。随着碾压遍数增加，铺筑层的密实度也迅 速地增加，加快碾压速度则有利于提高铺筑 层表层的平整度和提高压路机的作业效率。 （3）“先两边后中间” “先两边后中间”的碾压顺序，是压路机在压实作业 过程中应始终坚持的一条规则。也就是说，作业时压 路机必须先从路基的一侧（距路基边缘30一50cm处） ，沿路基延伸方向，逐渐向路基中心线处进行碾压， 在越过路基中心线30一50cm后，再从路基的另一侧边 缘开始向路基中心线处碾压。 自卸汽车 沥青摊铺机 切缝机 混凝土搅拌机 * 每600小时检查 1、清洗燃油油箱盖； 2、清洗加油口滤网； 3、检查空气滤清器； 4、检查进、排气管道的密封性； 5、紧固发动机支架螺母。检查启动机、发电机与蓄 电池。 6、检查离合器工作性能，后桥以及平衡箱的齿轮油 7、检查离合器工作性能、方向盘以及后桥转向装置 8、检查各个制动组件、刹车制动装置和制动液。 9、整机润滑并执行以上各级保养内容 每1800小时检查 1、调整气门间隙； 2、检查单体喷油泵，检查喷油正时； 3、检查汽缸垫、进排气歧管垫；更换冷却液。 4、检查保养发动机、校对各仪表、检查蓄电池。 5、检查液力变阻器、离合器、变速箱以及后桥和衡 箱。 。 6、检查各轮轴承和轮胎。检查空气压缩机、制动管 路、调整制动间隙、检查助车制动器。 7、检查液压系统油路、齿轮油泵、流量控制阀以及 系统压力。 8、检查刮刀、松土耙。整机检查，拧紧各个部位的 连接螺栓并补漆润滑。 压路机 光轮压路机 轮胎压路机 振动压路机 常 用 压 实 机 械 外 形 图 拖式凸块碾 光面压路机 轮胎压路机 振动压路机 羊足碾 不同压实机械适用范围： 二、总体构造 驾驶压路机的基本常识 　一、压路机驾驶员必 须经专业培训，考核合 格后方可上机操作。 二 驾驶