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* * 空气滤清器 部分老式的齿轮箱使用了上图的空气滤清器，该种空滤只具有滤清空气的作用，不带吸水功能。 * * 1、用途 用于连接齿轮箱上电气件与接线盒。 2、规格 电缆的主要参数包含以下几点：芯线数量、芯线线规以及耐压等级； 常用的风电电缆芯线包含：七芯线、四芯线、三芯线、两芯线； 常用的风电电缆芯线线规包含：16AWG（1.318mm2）、18AWG（0.81mm2）（美标采用的是AWG，国标采用的是mm2） 常用的风电电缆耐压等级包含：600V（用于电压不超过600V的电气件）、1000V（用于电压介于600V-1000V的电气件）----（600V、1000V是北美的电缆强制认证标准UL/CUL,ETL,CSA规定的电压等级） 电缆 * * * * 齿轮箱启动流程及控制策略 1、环境温度（指机舱内齿轮箱附近的空气温度） 常温型风机：生存温度-20°C到50°C； 工作温度-15°C到45°C； 低温型风机：生存温度-40°C到50°C; 工作温度-30°C到45°C; 2、低温启动过程 由于低温状态下润滑油粘度较高，近乎固体状态。因此，齿轮箱低温状态下启动必须严格按照规定的程序执行。具体规定如下： * * * * 齿轮箱启动流程及控制策略 风扇启动过程（双速） 电机泵启动过程（双速） 电机泵启动过程（单速） 风扇启动过程（单速） * * * * 齿轮箱启动流程及控制策略 * * 齿轮箱在运行过程中需要监测以下项目，在各项目达到设定值后，进行相应的动作，以保证齿轮箱良好的运行。 * * * * * * * 轴承 3、径向游隙：分为安装前游隙、安装后游隙、工作游隙。安装前游隙是指轴承厂将轴承制造完成后的游隙，属于初始游隙（该游隙是在设计阶段轴承选型的时候确定的，对于有特殊游隙要求的轴承，在维修的时候也须更换相应游隙的轴承）；安装后的游隙是指轴承安装在轴上以及轴承孔内后的游隙（该游隙受轴承安装前游隙、轴承与轴颈的配合以及轴承与轴承孔的配合的影响）；工作游隙是指轴承处于稳定运转状态时的游隙（在确定安装后游隙的前提下，影响该游隙的主要因素有轴承的载荷、转速、润滑油温等）。 一般情况下，安装前游隙安装后游隙工作游隙。由于径向游隙主要是在设计阶段就已确定（除加工错误外），在轴承装配的时候不需要对这类轴承进行游隙调整。 4、轴向游隙：目前主要针对圆锥滚子轴承（配对），配对的圆锥滚子轴承在安装在轴上以及轴承孔内后，须通过吊装整个轴系来测量配对轴承的轴向游隙，再通过配磨配对轴承中间隔圈来调整轴承轴系游隙达到要求值（该要求值实际为配对圆锥滚子轴承的安装后游隙）。同样，由于游隙的重要性，在维修齿轮箱的时候也需要对配对圆锥滚子轴承进行游隙调整。 厂家推荐： 球轴承：工作游隙应为零，或者有轻微的预紧； 圆柱滚子、球面滚子、圆锥滚子轴承：在运行时必须留有一定的剩余游隙（即使是很小的游隙）。 * * * * 收缩盘 1、用途： 将主轴与行星架压紧锁死，传递扭矩到齿轮箱，防止两者有相对移动。 2、原理： 收缩盘安装在行星架外圆（自由状态下内、外环端面存在高度差），在主轴装入行星架内孔后，通过拧紧联接收缩盘内环与外环的螺栓，对内环与外环施加轴向力，最终促使内、外环端面齐平。在这个过程中，内环受挤压缩小，进而抱紧行星架与主轴，行星架与主轴间足够的压紧力产生足够大的摩擦力，将两者牢牢固定。 * * * * 收缩盘 3、结构： 完整的收缩盘由以下部分组成：外环、内环、高强度螺栓（10.9或者12.9级，不得用普通螺栓）、高强度垫片以及收缩盘铭牌。 4、安装： 收缩盘铭牌或齿轮箱使用说明书提供收缩盘螺栓的拧紧力矩，通过收缩盘专用安装工具进行快速安装，或者逐圈拧螺栓，或者对称拧，最终将收缩盘内、外环端面打到齐平为止。 * * 内环 外环 * * 润滑油由基础油以及不同种类的添加剂调和而成。根据基础油的不同，润滑油可分为矿物油和合成油。合成油是合成基础油和添加剂调和而成。 合成基础油：指采用化学原料，在添加剂条件下使用化学方法生成的基础油。 矿物基础油：从原油中蒸馏、精制、脱蜡、加氢等生产工艺。 通常，由于合成基础油的分子结构单一，纯净，可根据性能要求设计不同的分子结构。因此，合成润滑油的性能远优于矿物油，主要原因是合成基础油的性能远优于矿物基础油，但价格也相对较高。 风电齿轮箱常用合成基础油油:PAO（聚α烯烃），PAG（聚醚）等。 添加剂分为： 表面保护添加剂：抗磨和极压、减摩剂、抗微点蚀/抗点蚀、抗蚀防锈等； 流体保护添加剂：抗氧钝化剂、抗泡剂等； 性能改进添加剂：粘度改进剂、降凝剂、抗乳化等 目前推荐使用的润滑油牌号主要