旅游概论-旅游业.ppt

第四节 旅游饭店 1988年，我国制定了《中华人民共和国旅游涉外饭店星级标准》，开始实行星级评定制度。1993年，国家技术监督局发布了《旅游涉外饭店星级划分及评定》，把星级评定工作纳入国家标准，从设施设备、服务项目、服务质量及安全、卫生和环境要求等各方面对星级划分条件作了具体规定。 第四节 旅游饭店 国家旅游局设有专门机构——星级评定委员会，负责全国旅游涉外饭店星级评定的领导工作，并具体负责评定四、五星级饭店，而各省级旅游局负责本地区评定工作，并具体负责评定一、二、三星级饭店。 第四节 旅游饭店 五、旅游饭店的集团化趋势 饭店集团化是现代饭店发展的一大趋势。它首先表现在饭店业的集中化程度越来越明显。饭店业的集中化和由此引起的集团化经营趋势是市场竞争的必然产物。 第四节 旅游饭店 （一）饭店连锁集团 即一些饭店为了不断扩大其市场，统一于某个集团公司的领导、监督、管理或指导之下，从而形成强有力的竞争实体。饭店连锁集团比独立经营的饭店明显占有以下优势： 资本优势 技术经济优势 市场营销优势 物资采购优势 管理方面的优势 风险扩散优势 第四节 旅游饭店 连锁饭店集团中成员饭店的类型主要分为四类： 连锁集团自己拥有产权并且自己经营的饭店 从开发商或饭店业主手中租来经营的饭店 由连锁集团代管经营的饭店 与其签订特许协定，在交付特许使用费或利润分成的前提下，使用其字号，按其服务程序和产品规范，在其监督指导下，由饭店业主自行经营管理的饭店，可称为由连锁集团特许经营的饭店 第四节 旅游饭店 （二）饭店合作集团 即若干饭店为了在物资采购、房间预定、人员培训及市场营销等方面采取联合行动而自愿组合建立起来的一种饭店合作组织。其主要类型包括： 市场营销合作集团 物资采购合作集团 人员培训合作集团 预定系统合作组织 第四节 旅游饭店 六、我国旅游饭店的现状与发展趋势 截止2008年，我国星级饭店已达14099家，客房约159.14万间，营业收入约为1762.01亿元，从业人员166万余人。除了数量上的发展，我国饭店业的质量也不断提高，是我国旅游业中与国际水平最为接轨的行业。 第四节 旅游饭店 我国饭店业发展过程中也存在一些不足： 饭店建设的增长速度超过了客源增长速度，存在过热趋势 单个数量增长迅速，而集团化进程缓慢 行业结构欠合理，主要反映在地区结构和档次构成上 在管理和服务方面距离国际先进水平和标准仍有一定差距 我国饭店将朝以下几个方向发展： 可持续化发展 集团化经营进一步发展 管理组织结构扁平化、管理人本化 饭店效益微利化 第五节 旅游交通 一、旅游交通的作用 旅游交通指旅游者利用某种手段和途径，实现从一个地点到达另外一个地点的空间转移过程。 旅游交通的任务是解决旅游者在定居地与旅游目的地之间的往返、从一个目的地到另外一个目的地，以及在一个目的地内的各地区间便利往来的问题。 第五节 旅游交通 旅游交通的作用表现在： 从需求方面来看，旅游交通是旅游者完成旅游活动的先决条件 从供给方面来看，旅游交通是发展旅游业的命脉 交通运输业作为旅游业的重要组成部门之一，本身也是旅游收入和旅游创汇的重要来源 旅游交通促成旅游区点的形成与发展 旅游交通是重要的旅游方式和旅游项目 第五节 旅游交通 二、主要的旅行方式 （一）汽车 包括乘私人汽车和长途公共汽车旅游。之所以把乘汽车旅行放在首位，原因有两点：一是绝大多数的旅游区点都有公路连接，公路系统的完善使得汽车旅行成为各国，尤其是发达国家的主要旅行方式；二是私家汽车的普及，自行驾驶私家车外出旅游已成为西方国家近距离旅游的主要方式。 第五节 旅游交通 汽车旅行的优点在于：灵活便利、富于独立性、相对便宜。许多国家的旅游业为了迎合这一市场的需要而开展了相应的业务。 汽车旅行也有其缺陷： 体能消耗大 能源消耗大 安全性较小 环境污染大 容易引起交通拥挤 第五节 旅游交通 （二）飞机 乘飞机旅行是当今远距离国际旅游的主要方式。其优越性表现在： 快速省时 舒适 安全 比较经济 第五节 旅游交通 航空客运业务的经营主要分为定期航班服务经营和包机服务经营两种。定期航班服务是指在既定的国内或国际航线上按照既定的时间表提供客运服务。包机业务是一种不定期的航空包程服务业务。 航空旅行也存在不足： 独立性差 费用高 附加时间长 易