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国道京漠公路樟岭（塔漠界）至西林吉段A4合同段施工组织设计 国道京漠公路樟岭（塔漠界）至西林吉段建设工程 总体施工组织设计 黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司 目 录 第一章 总体施工组织布置及规划···························1 第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施············14 第三章 工期的保证体系及保证措施·························38 第四章 工程质量管理体系及保证措施·······················40 第五章 安全生产管理体系及保证措施·······················47 第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施·············53 第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施··············55 第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案·················58 第九章 其它说明事项·····································60 PAGE \* MERGEFORMAT 6 PAGE \* MERGEFORMAT 6 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工 程 概 况 一、工程简介 1、项目地理位置 国道北京至漠河公路是新一轮国道调整中新增的一条国道。由原国道北京至加格达奇（G111）和原省道加格达奇至漠河公路（原加漠公路）组成。原加漠公路是黑龙江省骨架公路“2866网”规划中的纵6线-漠河至双辽公路的重要组成部分，加漠公路是贯穿大兴安岭南北的唯一公路运输大通道，是大兴安岭地区对外沟通的干线公路，也是大兴安岭地区的经济命脉。 2、设计标准 （1）公路等级：二级公路（主线），（路基宽12m，其组成为：行车道、硬路肩和土路肩组成（行车道宽2×3.75m，硬路肩宽2×1.5m，土路肩宽2×0.75m） （2）设计车速：80km/h； （3）最大纵坡：5%； （4）最大超高为6%的最小圆曲线半径：270m （5）不设超高最小圆曲线半径：2500m; （6）竖曲线最小半径： 1）凸形3000m； 2）凹形2000m； 3、主要工程数量 路基主要工程量：下处理挖除非适用材料216090m3，砂砾回填328739m3，清表换填土方54764m3，挖土方126532m3，挖石方41560m3，主线利用方83722m3，主线借土填方322028m3。 路面主要工程量：厚200mm砂砾垫层54330㎡，厚200mm5%水泥稳定（80%砂砾+20%碎石）底基层135474㎡，厚320mm4.5%水泥级配碎石基层131894㎡。 二、工程施工条件 1、交通条件 工程所需的大型机械设备以及外购物资可由公路、铁路运至漠河县内。交通条件较为便利，可以保证本标段路基、路面基层、底基层工程施工所需的机械设备及材料到达施工现场。 2、工程用水 本标段沿线水资源丰富，水质清洁无污染，工程用水较为方便。 3、电力及通讯 本标段沿线电力、电讯设施齐全，可满足工程需要。 4、医疗及住宿 本合同段路线，主副食品从漠河县及当地村屯供应。 第二节 编制依据及编制原则 一、交通部及相关行业现行标准及技术规范 二、项目所在地自然条件 三、本施工单位自身的施工能力和施工经验 按招标文件的规定，我项目部将以把该项目工程建成优良工程的原则进行编制，并发挥多年来总结的先进管理经验，采用先进的施工技术，配备较为先进的施工设备，结合当地自然资源及地质情况，本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标人文件为依据，严格执行公路工程有关施工规范，采用先进的施工技术，科学的施工组织，制定切实可行的施工方案，确保工程质量达到优良、高效、安全的目标。 四、编制原则 1、严格执行与本工程有关的国家、部委制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件，遵守投标文件有关条款，贯彻业主及总监办的有关要求。 2、确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标。 3、根据工程实际情况，合理安排施工顺序，运用网络计划技术控制施工进度，进行平行流水及均衡施工。 4、制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。 5、精心规划设计施工现场，减少临时工程用地，合理配置生产要素，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 6、尽可能采取就地取材