轨道电路常识.ppt

9.在更换高锰钢整铸辙叉时，应检查辙叉趾端及跟端导电销有无脱焊松动现象，如发现不良应在更换前焊好。 导电销 * 10.绝缘接头及其邻近的轨枕要加强捣固，消灭吊板。捣固时，要特别注意不得损坏轨端接续线及其他信号导线。起道时，起道机应避开绝缘轨缝。起道机在钢轨上滑行时，不得滑过绝缘接头。 11.绝缘接头应使用高强度螺栓。高强度绝缘接头螺栓的扭矩不小于700N.m。在拧紧两轨端螺栓时，螺丝扳手不要搭在另一节轨端螺栓上，否则当两轨端螺栓都弯曲且与钢轨孔壁接触时，就会在绝缘接头处将轨道电路短路，顶回信号。 * 12.由于安装在两股钢轨上的引接线，是由一个轨枕盒内通过，因此扒、填道碴时应注意防止耙子、叉子与两条引接线连电。 13.在绝缘接头处改道时，钉头不得与夹板接触。增设或更换绝缘轨距杆时，应事先经电务部门检查其绝缘程度是否符合要求。在轨枕盒内有过轨信号导线时，不得安装轨距杆或防爬器。绝缘接头处轨端或钢轨作用边的肥边应及时打磨。 14.进行抽换附有引接线、跳线的岔枕，更换尖轨、基本轨、辙叉以及调整轨缝等作业时，必须由电务部门配合方能施工。 * 15.换轨前，螺栓孔必须倒棱，防止拉伸受力时损坏绝缘套管发生混电。 * 16.复式交分道岔两根曲尖轨为两个极性，日常作业时容易混电。两曲尖轨尖端处为两个极性垫板，距离较近，要注意防止混电。 * 17.焊补时有强大的电流会通过钢轨击坏电务设备，发生电路故障。所以在轨道电路区段焊补钢轨、辙叉或其他设备时，必须有电务部门配合，在焊补前由电务人员将该绝缘区段两端的引接线打掉后方可进行焊补作业。 * 在轨道电路上正确使用电焊机的方法：电焊机的搭铁极必须搭接在被焊接的钢轨上。如下图： 这种接法电焊机的熔接电流不能流过送、受端变压器线圈，不会烧毁电务设备。 交流 220伏电源 电焊机 搭铁极 焊把极 * 课件 交流 220伏电源 电焊机 搭铁极 焊把极 在轨道电路上错误使用电焊机的方法： 1）电焊机的搭铁极没有搭接在被焊接的钢轨上，而是搭在对面的钢轨上。如下图： 这种接法电焊熔接电流流经送、受端变压器线圈，这样电焊机几十安培的电流必然要烧毁变压器及其配线等。 * 课件 在轨道电路上错误使用电焊机的方法： 2）搭铁极与焊把极分别搭在岔后绝缘节两端。 如下图： 这种接法电焊熔接电流流经送、受端变压器线圈，这样电焊机几十安培的电流必然要烧毁变压器及其配线等。 交流 220伏电源 电焊机 搭铁极 焊把极 * 课件 18. 轨道电路电压很小，只有1－2伏。地锚拉杆如果没有绝缘装置，轨道电路电压容易泻漏，无法正常扳动道岔，会造成道岔扳动无表示，发生红光带故障。所以要求安装地锚拉杆时必须用绝缘轨距杆或在卡铁处安装绝缘套。 * 二、道岔转辙部进行捣固、打磨肥边、起道、拨道、更改轨距作业，导致道岔发生故障的问题 1.捣固：道岔在锁闭状态下进行捣固，容易造成道岔动作杆、表示杆的变形，严重时可能导致挤切销的折断。因此在进行道岔转辙部捣固时，需要信号人员将道岔手摇至四开位置。 2.打磨肥边：信号对道岔的调整是根据基本轨有肥边时调整的，将肥边打磨掉后，道岔密贴力、表示口都将发生很大的变化，如果不及时进行调整，将发生意想不到的故障。所以，在进行打磨肥边时，需要信号人员及时对道岔密贴、表示口进行调整。 * 3.起道、拨道：道岔在锁闭状态下进行起道、拨道，容易造成道岔动作杆、表示杆的弯曲，严重时可能导致挤切销的折断。道岔的几何尺寸发生了变化，道岔密贴和表示口固然要发生变化，因此在进行道岔转辙部起道、拨道时，需要信号人员将道岔手摇至四开位置才可以进行。起道、拨道完毕后还需要信号人员对道岔密贴、表示口进行必要的调整。 4.更改轨距：轨距发生变化后，道岔的几何尺寸发生了变化，道岔密贴和表示口一定发生了很大变化，因此在进行道岔转辙部更改轨距时，一定要有信号人员配合，轨距更改完毕后，信号人员需要对道岔密贴、表示口进行必要的调整。 * 第三节 发生问题时的应急处理方法 一、如果不慎将接车进路上的某区段封连，造成进站信号自动关闭时，首先看是正线接车，还是侧线接车。 1.正线接车：由于正线接车进路上的所有区段都是发码区段，当正线接车进路排列好后，进路上的区段处于预发码状态，此时一旦发生轨道电路封连的现象，该区段立即处于发码状态。轨道电路