《GBT12433-90-客车乘客门门泵试验方法》.pdfVIP

中华人民共和国国家标准 GB/T12433一90 客车乘客门门泵试验方法 Testingmethodforpassengerdoorcylinderofbuses 1主题内容与适用范围 本标准规定了客车乘客门气动门泵的试验方法。 本标准适用于各类客车、无轨电车乘客门启闭机构的直线往复式气动门泵。 2 引用标准 GB786 液压及气动图形符号 JB2261汽车、拖拉机用电气设备基本条件 GBI/T12432 客车乘客门门泵技术条件 3 试验方法 3.1外观及安装尺寸 3.1.1外观目视检查应符合GB/T12432中第7.2-7.3条的规定。 3.1.2安装尺寸检查应符合GB/T12432中第4.2条的规定。 3.2性能试验 3.2.1试验条件 a.环境温度:常温; b.标准压力表精度不低于1级.量程:0一1.6MPao 3.2.2空载性试验 按图1的试验装置，门泵水平放置，让活塞杆跑合几次，然后向门泵两侧的进出气口交替施加 0.16MPa的气压，调整活塞杆平均移动速度不大于50Man/s，进行不少于5次的往复运动目测活塞杆 的运动情T52,a 图 1空载性试验装置示意图 1一iK!,2一减Ih阀;3一电磁换向阀;4一单向i流阀、5一标准压力表;6一被测门泵 国家技术监居局1990一07一21批准 1991一05一01实施 GB /T 12433-90 3.2.3 负载性试验 3.2.3.1按图2的试验装置，讨话塞杆跑合几次，然后向门泵两侧的进出气口交替施加0.7MPa的 气压 (相当f额定I_作版加 ，在活塞杆的轴向f-施加相当厂一〕泵理论输出的最大_r作力80%的阻力负 载，调节话塞杆平均移动速度不大于150mmis，进行不少J几5次的往复运动，目测活塞杆的运动情 况。 3.2.3.2 门泵理论输出最大}一作力计算。见式 (1)、式 (2): F二于Dzp(，) F2二于(D2一“”。，·········································…·…(2) 式中:F— 无活塞杆端的最大1一作力，N, FZ— 有活塞杆端的最大1:作力。N, P— 额定I一作压力，MPa， D— 门泵缸体内径。mm, d 活塞杆直径，mma 图2 负载性试验装置示意图 t一负载液压缸，2一辅助油箱,3一单向调速阀t4一标准 压力表;5一单向节流阀t6一电磁换向阀;7一减压阀: 8一气源;9一被测门泵 3.2.4耐压性试验 按图1的试验装置，在空载的状态下。向门泵两侧的进出气口交替施加1MPa的气压 (相当于额 定r_作压加 .5倍)，持续保压1min，目测门泵有无异常情况。 3.2.5 密封性试验 3.2.5.1按图3的试验装置，把门泵浸没在水槽中，向门泵有活塞杆的一侧进气口施加0.7MPa的 气压，用量杯收集门泵泄漏的气体。 3.2.5.2量杯的口径必须大于被测门泵缸径的1.5倍，量杯至门泵的距离d应能保证泄漏气体不至外 溢出量杯。 GB/T 12433一90 2.5.3 泄漏量计算，见式 (3): 八0二 6t0V 二“·二‘”·’·’”‘··········……(3) !:△Q 空气泄漏量，cmljjmin; V- }.筒内收集的空气体积，cm3; t— W筒内空气的体积达到v值所需的时间，s。 图3 密封性试验装置示意图