压电石英称重传感器及其在动态公路车辆称重系统中的应用.docVIP

WORD格式整理 专业资料 值得拥有 压电石英称重传感器及其在动态公路车辆称重系统中的应用 一、概述 尽管早在 1908 年 Pierre（皮埃尔）和 Jacguse Curie（雅克卡里）就发现了石英晶体的压电效应， 但是用于动态力的测量还是 20 世纪 60 年代。当时由苏黎世的瑞士联邦技术研究所研制出压电石英 测力传感器，并利用它制成风洞天平，对空气动力进行测量。瑞士联邦工学院和德国 Aachen 大学 分别利用石英晶体研制出刚性非常好的三分量测力传感器，用来测量机床的切削力。 20 世纪 70 年代扩展了压电石英三分量测力系统，用来测量六个分量和计算力作用点的座标； 军事工程部门用于测量火箭推力向量（力的大小、方向和位置）；汽车工业部门用于测量轮胎的附 着力；生物力学领域用于运动矫形术、整形和姿态控制。 20 世纪 80 年代在汽车制造业中压电石英测力传感器用于测量汽车点火压力，汽车碰撞的冲击 力。利用二分量测力传感器同时测量汽车检测平台的垂直力和水平力，将压电石英测力传感器埋在 路面下，测量汽车轮胎与路面之间的接触力。 20 世纪 90 年代公路车辆轴载超限越来越严重，已成为世界难题。在公路车辆轴载超载预判， 桥梁超载报警和轴载动态称重计量中，迫切需要体积小、高度低、重量轻，刚度大，固有频率高， 动态范围广，灵敏度高的动