巴万Jl2总监办月度综合大检查通报.doc

PAGE \* MERGEFORMAT - 24 - PAGE \* MERGEFORMAT - 1 - 巴万JL2总监办字〔2018〕19号 签发人：莫兴权 关于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ分部2018年3月份 综合检查结果通报 中国葛洲坝集团股份有限公司巴通万高速公路总承包项目部： 2018年3月21日-3月22日总监办会同项目公司业代处组织对Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ分部进行2018年3月份工程质量、进度、安全、环水保、人员、材料、设备及内业资料综合检查，现将检查结果通报如下： 一、工程实体组： 1）、Ⅲ分部： 1、向家营隧道进口右线二衬钢筋使用422焊条焊接。左右线安装的环向排水管未打孔。 2、双柏树隧道进口左线二衬钢筋使用422焊条焊接，且未对防水板采取保护措施。右线中央排水沟几何尺寸不满足设计要求，设计净空为50*70cm,现场实测为54*60cm。 3、BK150+560处路基填方松铺70cm左右，填料粒径偏大。 4、 通江东互通钢筋加工厂机械连接丝扣加工随意，同一型号钢筋丝扣长短不一，个别长度不足，端头未打磨平顺。 2）、Ⅳ分部： 1、高长寨隧道进口左线个别二衬砼存在错台，右线初支混凝土平整度较差。 2、高长寨隧道出口左线ZK157+293-307段未发现环向排水管。 3、云昙隧道进口右线K157+909处仰拱二衬钢筋被泥土污染严重。 4、云昙隧道出口左线K160+695二衬钢筋层距设计35cm，现场实测为16cm-30cm不等。环向排水管现场实测间距为10.5m,间距偏大。ZK160+608掌子面未施工超前锚杆。 5、云昙隧道出口右线K161+194-196.4该循环掌子面未施工超前小导管，开挖后上循环小导管漏空无搭接。 3）、Ⅴ分部： 1、陈家河大桥23-4#桩基钢筋笼直接放在泥土上，未做上盖下垫，导致钢筋污染严重。螺旋筋间距偏大（现场实测2米9道，设计2米有11道）。钢筋笼加强筋与设计不符，制作随意。钢筋笼接头处钢筋丝扣长短不一（2 cm、5 cm），有的未制作丝扣。 2、黄家河大桥0#桥台台背采用非透水性材料进行回填。 3、芝苞大桥左8#承台使用422焊条焊接主筋，钢筋保护层厚度不满足设计要求，个别主筋焊缝长度不满足规范要求（Ф28mm钢筋单面焊缝长20 cm）。 4、三岔河大桥左4#墩柱钢筋机械连接不符合规范要求，钢筋接头处未打磨平顺（个别严重的接头有超过3丝的情况），主筋接头错开距离不满足规范要求。 5、钢筋加工厂内机械连接钢筋接头未打磨、同一型号的钢筋丝扣长度不一样，制作随意性较大（2cm、5cm）。 6、K168+850-800段挡土墙线型、外观质量差，未设置底排泄水孔。 7、K164+570涵洞基础混凝土标高不一，爆模严重。 二、安全环保组： 1）、Ⅲ分部： 1、向家营隧道进口洞内作业扬尘太大，未安装通风设备进行通风，逃生通道设置距离掌子面较远，未放置应急物资，压力容器未标定，洞口未设置门禁系统。 2、向家营隧道出口洞口下台阶开挖进尺太大，未及时进行封闭，存在重大安全隐患，压力容器未标定，洞口外下方边坡挡墙施工，边坡上危石较多。 3、双柏树隧道进口逃生通道设置距离掌子面较远，压力容器未标定，未安装门禁系统，左洞永录到3月20日，右洞记录到3月21日，记录不及时，。 4、预制场内3台龙门吊还未标定，龙门吊已安装完成，但龙门吊下方的轨道和混凝土基础连接不牢固，并且轨道坡度太陡。 5、预制场旁的钢筋加工场内，焊接作业使用液化气代替乙炔进行焊接，并在完成焊接作业后不关闭液化气，存在重大安全隐患。 6、通江东互通墩柱的钢筋笼施作时未拉设缆风绳。 7、施工现场和生活区垃圾随意倾倒，文明施工差，便道扬尘较大，未安排洒水车降尘。 Ⅳ分部： 1、高长寨隧道进口逃生通道设置距离掌子面较远，未放置应急物资，风机风带未及时更进，风带离掌子面较远，拌和站内沉淀池设置太小，沉淀效果不良，有泥浆流出未及时清理。 2、高长寨隧道出口逃生通道设置距离掌子面较远，未放置应急物资，风机风带未及时更进，风带离掌子面较远。 3、云昙隧道进口生活区未设置灭火器，拌合站内沉淀池设置不规范，河道内有泥浆污染，未及时进行清理。 4、云昙隧道出口罐车冲洗后，混凝土随意倾倒。 5、施工现场和生活区生活垃圾随意倾倒，文明施工差，便道扬尘较大，未安排洒水车降尘，钢筋随意堆放，未上盖下垫。 Ⅴ分部： 1、陈家河特大桥便道未设临边防护，现场配电箱破损未更换，无电工巡查记录，标示标牌配置不足。 2、K163段抗滑桩工人在施工时站在跳板上，跳板固定不牢固，个别抗滑桩示安装防坠器和限位器。 3、黄家河大桥墩柱系梁已开始施工，但现场未安装“之”字型爬梯进行人员上下。 4、施工现场和生活区生活垃圾随意顷倒，文明施工差，便道扬尘大，未安排洒水车洒水降尘