汽车构造拆装（第2版)16.1制动液更换.pptVIP

3.6.5、制动系性能要求 良好的制动效能 操纵轻便 制动稳定性好 制动平顺性好 制动器散热好 3.6.6 液压式制动传动装置 优点： 反应灵敏，基本无滞后，随动性好。 制动柔和，行驶平稳。 节约能源 结构简单、维修方便、成本低。 1.制动主缸推杆 2.橡胶反作用盘 3.膜片座 4.空气阀座 5.橡胶阀门6.弹簧 7.控制阀推杆 8.控制阀柱塞 9.膜片 学习单元3.6 制动液的更换 邢台职业技术学院 汽车工程系 鲁民巧 制动反应迟缓 3.6.1 制动系功用 使行驶中的汽车减速或停车 使下坡行驶的汽车的速度保持稳定 使汽车可靠的停驻 3.6.2制动系的分类 行车制动装置 驻车制动装置 3.6.3、制动系基本组成 3.6.4 制动系工作原理 液 压 制 动 系 统 油管 前制动轮缸 后制动轮缸 制动主缸 1、液压制动传动装置的组成 2、工作过程 踏板力 液压力 机械推力 制动液 活塞 制动块移动 制动蹄张开 3、真空助力器 制动主缸和储液罐 4、制动主缸 串列双腔等径制动主缸 串列双腔等径制动主缸结构 储液罐 补偿孔 回油孔 第二活塞 第一活塞 出油孔 出油孔 推杆 缸体 制动液 皮碗 回位弹簧 右腔制动管路漏油 若与左腔相连的制动管路损坏漏油，则踩下踏板时，只有右腔建立液压，左腔不产生液压力，在压差作用下，第二活塞迅速前移并顶到主缸缸体上。右腔液压在踏板力的作用下持续上升到所需值。 左腔制动管路漏油 若与右腔相连的制动管路损坏漏油，则踩下踏板时，起先只是第一活塞在推杆的作用下前移，而不能推动第二活塞（因为管路损坏，无法建立液压），当第一活塞抵靠住第二活塞时，才能将第二活塞向左推动，使左腔建立起必要的油压。 制动间隙和制动踏板的自由行程 5、制动轮缸 单活塞 双活塞 双活塞制动轮缸 1-密封圈　2-缸体　3-顶块　4-防护罩　 5-活塞　6-进油管接头　7-放气阀 单活塞制动轮缸 进油间隙 B 对角线布置 6、双回路液压管路的主要布置形式 A 前后布置 ?前后布置： 由双腔主缸通过两套(一轴对一轴)独立管路分别控制前后车轮制动器。它主要用于对后轮制动依赖性较大的发动机后置后轮驱动的汽车。 当一套管路失效时，另一套管路仍能保持一定的制动效能，但由于前后轮制动力分配的比值会被破坏，制动效能降低，低于正常时的50%。 　 ?对角线布置：该装置由双腔制动主缸，两套独立(交 叉)管路分别控制车轮制动器，它主要用于对前轮制动力 依赖性较大的发动机前置前轮驱动的汽车。　 当一套管路失效时，另一套管路使对角制动器保持 一定的制动效能，为正常时的50%，且前后轮制动力分 配比值保持不变， 有利于提高制动 稳定性。可有效 避免高速制动后 轮甩尾，确保行 车安全。 要求: 1) 高温不易汽化 2）低温下有较好的的流动性 3）有良好的润滑性，无腐蚀性 4）吸水性差，溶水性好 制动液：传递制动力的媒介。 7、制动液 注 意 使用过程中应注意检查制动液的温度 应定期更换制动液 1、启动发动机，保持怠速运转。 2、打开前发动机盖，拧下制动液储液罐的加油口盖。 3、举升车辆，在制动轮缸放气螺钉外端套上透明塑 料管，另一端连接回收容器。 4、放出旧制动液，添加新制动液。 5、按由远及近的原则进行制动系统排空。 6、排空完毕后清干净油迹，试车正常后检查有无渗 漏同时检查制动液的液面高度。 8、更换制动液步骤 注意事项： 3）排气顺序： 2）在排气时应一边排除空气，一边检查和补充制 动液。直到空气完全排放干净为止，将储液罐 的制动液补充到规定位置。 右后 左后 右前 左前 ① ② ③ ④ 1）在拧紧放气阀前切不可抬起制动踏板。 素材天下 PPT模板免费下载无需注册 *