汽车构造与拆装（第2版)3.2活塞环更换.pptVIP

* 学习单元2.3 曲柄连杆机构的构造与拆装 邢台职业技术学院 汽车工程系 何晓鹏 2.3.2活塞连杆组的构造与拆装 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成： 活塞环的更换 工作任务描述 客户反映 活塞环损坏 工作任务 活塞环是什么？ 怎么更换活塞环？ 发动机排气管冒冒大量蓝烟 更换 活塞环 学 习 目 标 掌握活塞、活塞环、连杆的结构 能熟练规范的更换活塞环 理 论 知 识 2 连杆的功用和结构 1 活塞、活塞环的功用和结构 1.活塞 功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 工作环境：高温、散热条件差；顶部工作温度高达600-700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3-5MPa（汽油机）的压力。 材料： 铝合金：质量小 导热性好； 灰铸铁：质量大 导热性差 活塞应具备的特点 A 刚度和强度应足够大，传力可靠。 B 导热性能好，耐高压、高温、磨损 C 质量较小，尽可能减少往复惯性力 构造：活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。 （1）活塞顶部 功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。 活塞顶部是燃烧室的组成部分，其形状和燃烧室的具体形式有关，是为满足可燃混合气形成和燃烧的要求. 结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。 凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。多用在二冲程汽油机上 凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。 活塞顶的分类 ?（2）活塞头部 位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。 作用： 1、安装活塞环、与活塞一起密封气缸。 2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内， 3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。 （3）活塞裙部 位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括装活塞销的销座孔。 作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防止破坏油膜。 （4）活塞形状 销座方向 工作时向里变形 裙部受侧压力的作用，导致活塞发生变形 不受压力的部分，去掉后可以减轻质量。 --工作时，活塞受热膨胀，由于销座方向的金属材料较多，所以膨胀量较大。所以在生产时先将活塞制成椭圆形，短轴在销座轴方向。--上小下大的圆锥形形状。 恒范钢片活塞 自动调节式活塞 开槽活塞（汽油机） 圆槽 绝热槽 膨胀槽 2. 活塞环 活塞环：是具有弹性的开口环，有气环和油环分。 工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命：6万公里 活塞环间隙 端隙：开口间隙,025-0.5mm 侧隙：边隙（环高与环槽） 　　一道：0.04-0.1mm, 　　其他：0.03-0.07mm 　　油环：0.0025-0.07mm 背隙：在汽缸中环背与环底 （0.5-1mm) （1）气环 作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。 切口 可能漏气的路线： 环面与缸壁之间 环与环槽侧面之间 开口间隙处 气环的泵油作用 活塞环的泵油作用及危害 原因： （1）存在侧隙和背隙； （2）环运动时在环槽中靠上靠下。 ?? 危害： （1）增加了润滑油的消耗； （2）火花塞沾油不跳火； （3）燃烧室积碳增多，燃烧性能变坏； （4）环槽内形成积碳，挤压活塞环而失去密封性； （5）加剧了气缸的磨损。 措施： （1）采用扭曲环； （2）采用组合式油环； （3）油环下设减压腔。 气环的断面形状a)矩形环；b)锥形环；c)内切口扭曲环；d)外切口扭曲环；e)梯形环；f)桶形环 ?扭曲环的作用原理a)矩形环；b)扭曲环 气环断面形状： 形状 特点 示意图 矩形环 结构简单、制造方便、与缸壁接触面积大，有利于活塞头的散热。 扭曲环 减少了环在环槽内的上下移动量，从而减小了泵油作用，使磨损减轻。 锥面环 减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。 梯形环 可使胶状油焦不断从环槽中被挤出，但加工困难，精度要求高。 桶面环 外圆为凸圆弧形，环在上下运动时均能与气缸形成油楔，使磨损大为减少 （2）油环 种类 普通油环 组合式油环 示意图 特点 结构简单，易加工，成本低 与汽缸壁接触压力高，适应性好，刮油效果强，但成本高 回油孔 刮油片 轴向衬环 刮油片 径向衬环 油环的刮油作用：油环的外圆柱面中间加工有凹槽，槽中钻有小孔或开切槽。当活塞向下移动时，油环将缸壁上多余的机油刮下通过小孔或切槽流加曲轴箱；当活塞向上移动时，刮下的机油仍通过