隧道二衬台车实施方案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT1 成都地铁四号线一期工程 矿山法隧道二衬台车实施方案 编制： 复核： 批准： 矿山法隧道二衬台车实施方案 一、工程概况及台车简介 1.1工程概况 成都地铁4号线一期工程始于绕城高速西侧公平站，至于沙河站，共社16座车站，全为地下车站与区间。公平站~文家站区间为第二个区间，设计起点里程为YDK14+207.000（ZDK14+207.000），设计终点里程为YDK16+253.120(ZDK16+253.000),区间右线长度2046.12M，左线长度2042.83M（短链3.17）M在本区间设置“八”字出入段线与文家车辆段线相连，其中公平站设置“八”字左出入段线，长1435.0m，文家站设置“八”字右出入段线，长880.0m。 本区间采用明挖，盾构和矿山法相结合的施工工法。出入段线GPK1+071.905~GPK1+237.500段位于光华大道北侧下方，上跨盾构区间，于GPK1+170.385~GPK1+204.424段下穿绕城高速公路桥