《第九章悬索桥 (1)》-公开·课件设计.pptVIP

弹性理论将悬索桥作为线弹性结构进行计算，叠加原理及影响线加载均适用，但没有考虑恒载对竖向刚度的贡献，也没有考虑位移的非线性影响，其计算结果是偏安全的。悬索桥跨度较大时，弹性理论的计算结果将严重偏离实际，加劲梁截面尺寸过大，造成材料的浪费。弹性理论在相当长的一段时间内支配着悬索桥设计，直至今日，跨度小于200m的悬索桥设计仍可借用。 架设导索的两种方法 3.加劲梁的安装 两种方案： 1.从跨中向桥塔附近推进 2.从桥塔向跨中推进 方案一 方案二 第四节 悬索桥计算 1.静力计算方法 2.动力计算方法 1.静力计算方法 竖直荷载作用下的计算方法： 弹性理论、挠度理论、有限位移理论 1.1 弹性理论 弹性理论的基本假定如下： （1）主缆无弯曲刚度，加劲梁沿桥纵向抗弯刚度不变； （2）恒载集度沿跨度方向均布且全部由主缆承受，恒载下主缆的几何形状为二次抛物线； （3）活载作用下不考虑吊索的伸长。 根据以上假设，可以得到加劲梁任意截面的活载弯矩如下： 式中：Mq0为相应简支梁弯矩，即活载使基本体系产生的内力；Hq为活载产生的主缆水平力；y为相应截面主缆竖向坐标（以塔顶为零点）。 1.2 挠度理论 1862年有学者提出