海洋风浪载荷对t浮式起重机结构强度影响分析.pdfVIP

7500t 7500t 海洋风浪载荷t浮式起重机结构强度影 响分析 2010年3月18日 摘要：利用计算流体动力学(CFD)软件 CFX，计算7500t 浮式起重机风载荷，并与 GB/T3811—2008中计算值相比较，指出两者差异及其原因。参照建筑学中地震分析的方法， 将该机载体船的横荡、纵荡、升沉、横摇和纵摇比拟成5个自由度的基础激励来模拟海浪载 荷。最后，利用有限元软件 ANSYS计算其在风浪组合载荷下的应力，并指出其与依据 GB/T3811—2008计算该浮式起重机应力值的差异。 关键词：浮式起重机；结构动态分析；风载荷；浪载荷 1前言 浮式起重机(以下简称浮吊)在海洋石油开发、大型海上工程、沿海风电设备安装和海难 救助等领域扮演着重要角色；同时浮吊由于起升高度高且不占用陆上空间，起重量大却不影 响陆上基础的承重量而具有得天独厚的优势。浮吊长期在海上作业，作业环境恶劣且不容易 控制，具有很多不确定因数，因此对浮吊结构可靠性研究有着非常重要的意义。本文以上海 振华港机有限公司的7500t浮吊为研究对象，确定其在海洋工况风浪载荷下整机应力分布， 确保其构件的安全可靠。 目前风载荷的研究方法主要有：基于随机振动理论的理论分析方法；现场测试；边界层 风洞试验研究及以流体动力学为基础的数值计算方法——数值风洞。这4种方法相互补充， 相互验证，相互促进。 数值风洞技术是利用计算流体动力学在计算机上模拟结构周围风场的变化，并求解结构 风载荷的方法。数值风洞技术不但能节约试验成本、缩短试验周期，而且与试验相比可以获 得非常详尽的信息资料，有助于对问题进行多方面模拟分析，以便研究事物的本质和发生的 机理。随着计算机硬件和软件技术的日新月异，采用数值风洞对钝体绕流进行数值模拟分析， 获取结构表面风压及风速流线的技术已经比较成熟。 对于海浪载荷，根据“新切片理论”，从随机海浪理论和随机海浪模型出发，通过傅里 叶变换，获得该浮吊载体船舶在此种海况下的时程响应谱。参照地震分析的方法，将海浪载 荷比拟为3组不同方向的基础激励。 2海洋工况风浪载荷计算 进行CFD数值风洞模拟主要包括计算网格的生成，湍流模型的选取，边界条件的设置， 计算方法的选取，计算前的建模和计算结果的图形显示等前后处理。 2．1 7500t浮吊建模和网格化 采用强大的网格生成工具ANSYSICEMCFD划分网格；整体采用四面体网格划分；考虑地 面对流场的影响，在靠近地面处，网格自动加密，适应边界层，总网格数为1100万。图1为 7500t浮吊数值风洞网格图。 2．2边界条件设置和计算方法选择 计算流体软件CFX中入流面选用速度入口。用速度边界条件模拟大气边界层风速剖面指 数分布，即 0.12 v(H)/v(10)=(H/10) (1) 式中v(H)——H高度的风速 v(10)——10m高度的风速 H——距离地面的高度 出口采用环境压力边界条件，出口压力为1个大气压。考虑壁面粘性对流体流动的影响， 对风洞四周和浮吊表面都设置为无滑移墙。湍流模型选择为k-ε模型，中等湍流强度(湍流 能量损失为5%)。浮吊工况为风速v(10)=17.1m/s，臂架仰起71.20°、52.96°、28.42°时 其模型上的整机风载荷。非工作工况主要包括暴风工况、航行工况，对应的风速分别为 v(10)=50m/s，v(10)=26m/s。风向分别计算沿臂架方向(x方向)和垂直于臂架方向(z方向)。 用于浮吊数值风洞的计算机配置为4CPU2.8GHz，8GRAM内存，整个计算迭代100步收敛， -4 收敛残差为10 ，运行时间约为24h。 2．3CFX求解后处理中浮吊流场和压力场分布图 以浮吊的风速v(10)=17.1m/s、臂架扬起71.20°、风沿臂架方向(+x)为例，制作作用 在浮吊上的流场和压力场分布图。按照GB/T3811—2008计算风压力为182.7Pa，表明作用在 浮吊构件表面的风压均为