桥涵结构物台背回填施工管理办法.docx

桥涵结构物台背回填施工管理办法 (暂行) 为加强桥涵结构物台背回填施工质量管理，结合《JTGF10-2006公路路基施工技术规范》及批准的设计文件和签订的施工合同条款，特制订台背回填施工管理办法。 一、台背回填填料要求 1.原则上采用透水性填料（洞渣、天然砂砾、未筛分碎石、中粗砂）作为台背回填材料。 2．采用洞渣和未筛分碎石回填。对于有隧道的标段，在运输距离不超过5公里的情况下，要求尽量利用中-硬质岩的洞渣进行台背回填，路堤粒径不大于20cm，路床不大于10cm；未筛分碎石应填料的最大粒径不得超过50mm。 3．采用砂砾回填。天然砂砾丰富路段，可采用砂砾进行填筑。 4. 采用中粗砂回填。使用中粗砂作为填料时应采用水密法密实，台后两侧底部和侧面均应埋设带滤层且直径不小于10cm的PVC管，以利排水和密实。分层厚度不得大于50cm，注水的同时要采用插入式振捣棒及平板式震捣器分层密实。可使用轻型触探仪检查密实度，并与灌砂法进行对比试验，判定压实质量。具体检测方法由总监办确定。 二、施工控制要求（一）准备工作 1.每个标段台背回填施工采用首件工程制度（根据不同填料分别进行首件验收）进行管理。在进行大规模台背回填施工前必须通过首件验收，首件验收的相关检测数据将作为下阶段所有桥涵台背回填的检测验收依据。 2.各标段应配置专用的成套压实机械（18t以上）和小型压实机具，压实机械未落实的不得进行回填施工。 3.台背回填之前必须清理干净台背处沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾、建筑垃圾，含有树根和易腐朽物质的土等。 4.所有台背回填前，要按分层压实厚度，在台背的左、中、右分别用红油漆做出标尺，并由下向上编排序号，以及标明含水量、碾压遍数等，以利施工管理，同时非水密法施工的结构物台背回填，要求在填筑分界面撒布石灰粉，确保填筑分层厚度不超标，压实度能满足施工规范及设计要求。 5.回填材料需按规定做好相关试验，经试验检测中心检验合格并批准后才能使用，监理工程师要加强施工前准备工作的检查，对材料没报批的或没有进行技术交底或技术资料不全面的不允许进行施工。 6.台背回填属于严格控制沉降的路基施工工程，而且具有一定的隐蔽性，原则上监理工程师要全程旁站监督施工；施工单位要高度重视，派专人负责管理，做好每座桥涵台背回填施工的技术交底及现场施工指导工作，同时要建立台背回填施工台帐（见附表），内容包括结构物桩号、回填材料名称、日期、质量（层厚、范围、压实度）等。 7.在台背回填前应按规定做好回填前的准备工作（如台背墙身沉降缝处理、拉杆孔有无封堵等），台背反开挖必须要由业主代表、驻地监理及施工单位三方联合验收并拍照记录，照片记录将作为计量依据之一，回填施工在驻地监理验收合格后应报试验检测中心进行压实度抽检。 8.台背回填每填筑5层必须拍照，拍照时放置信息牌，信息牌必须有构造物桩号、填筑层数、填筑宽度信息，以作为计量的依据。同时应建立台背回填档案和影像资料，档案填写要及时，详实整洁、清晰、内容齐全、不得涂改，不得挖补撕毁或重新抄写，影像要清晰全面、资料要及时整改存档。 9.回填工作必须在桥涵混凝土强度，沉降缝和拉杆孔处理，涂刷沥青等验收合格后才能进行。 10.在桥台背回填施工时，对非采用水密法施工的台背回填，应在台背间预留足够的空间，为压实机具进行台背填料压实提供充分的作业面。台背回填的基底处理、回填的标高、回填的宽度高度长度、台阶、坡度等必须严格按照设计图纸要求（设计院应单独出台背回填处理设计图），同时确保结合面的密实。 施工技术要求 1.当台背回填施工时，应进行反开挖作业，且在路基与台背间预留足够的空间，为压实机具进行台背填料压实提供充分的作业面。盖板涵基础与路基间预留不小于2米（桥梁和通道的不小于3米、圆管涵台背回填每侧长度不应小于2倍孔径）的空间，再按1：1放坡，挖成水平宽度不小于2米，内倾斜2%～ 4%的台阶，台阶松散土必须清净压实。所有桥涵台背回填顺路线方向，自台背面起，顶面长度不小于台高加2m，同时满足不小于桥梁搭板长度加2m。 2.台背回填严格按首件总结的层铺厚度在台背后分层铺料，用压路机以低速度沿横断面方向进行碾压至规定的压实度，台背基底或翼墙处不能使用压路机的碾压部分采用小型夯实机分层夯实。要注意台背两侧要对称回填，有条件应两台背同时进行填筑，无条件可两台背交替进行，但交替不得超两层。隧道洞渣回填松铺厚度不超过40cm，砂砾回填松铺厚度不超过20cm，台背基底或翼墙处难以碾压的地方（1m范围内）松铺厚度不大于15cm。 3.对非软弱地基的桥涵台、非薄壁形式的桥台在台背回填至回填设计标高后，应结合桥涵的实际地质地形等情况在桥头处理区长度+1m的范围内采用同台背回填料相同的材料进行超填至高出路面设计标高1m（若台背回填料为中粗砂则超压回填材料为碎石或砂砾）