沥青路面设计与养护技术发展.docx

沥青路面设计与养护技术发展 湖北交通工程检测中心 刘 松 主要内容 沥青混合料结构设计 国际沥青路面新技术及新进展 沥青路面养护技术及新进展 一、沥青路面设计 沥青路面结构设计 材料试验与质量控制 沥青混合料配合比设计方法 1 沥青路面结构设计 交通量调查Ne－容许弯沉LR 地质、气候、水文调查－确定路基弯沉和沥青面层设计指标 路面结构组合设计－各层设计控制指标 路面结构厚度设计－弯沉和弯拉应力确定 我国规范规定以弯沉值和沥青面层层底拉应力为设计控制指标，必要时验算沥青面层剪应力。 沥青面层结构设计 结构层次 表面层 中面层 下面层 抗滑性能 √ 抗裂性能 √ 抗车辙性能 √ √ √ 抗水损性能 √ √ √ 抗剪性能 √ √ √ 耐疲劳性能 √ 厚度设计－弯沉设计 选择路面结构层组合 计算交通量Ne 确定路面材料模量E1 确定路面容许弯沉Lr 选定某些路面结构层厚度 计算某一路面结构层厚度 弯拉设计 弯拉设计 选择路面结构层组合 计算交通量Ne 确定路面材料弯拉模量Es 确定结构层容许弯拉应力 计算最大弯拉应力 调整厚度 路面结构层厚度 σm≤σR гm≤ г R 2、材料试验与质量控制 沥青、改性沥青 碎石 矿粉 天然砂 纤维 70号A级沥青技术指标 技术指标 规定值 针入度（25℃,100g,5s） (0.1mm) 60~80 延度（5cm/min,10℃）最小 (cm) 15 延度（5cm/min,15℃）最小 (cm) 100 软化点（环球法） 最小 （℃） 46 闪点（COC） 最小 （℃） 260 含蜡量（蒸馏法）最大 （%） 2.2 密度（15℃）(g/cm3) 实测 溶解度（三氯乙烯）不小于 (%) 99.5 动力粘度（60℃）不小于 (Pa.s) 180 质量损失 不大于 (%) 0.8 RTFOT或TFOT 针入度比 不小于（%） 61 后 延度（10℃）(cm)不小于 6 延度（15℃） (cm) 不小于 15 改性沥青技术指标 技术指标 规定值 PG等级 PG76-16 针入度(25℃,100g,5s) (0.1mm) 40-60 针入度指数PI 最小 0.2 延度（5cm/min,5℃） 最小（cm） 20 软化点（环球法） 最小 （℃） 75 闪点（COC） 最小 （℃） 230 运动粘度135℃,最大 （Pa.s） 3 溶解度（三氯乙烯） 最小 （%） 99 弹性恢复（25 oC,10cm） 最小 （%） 80 储存稳定性离析，48h软化点差，最大 （℃） 2.5 旋转薄膜 质量损失 最大(%) ±1.0 烘箱试验 针入度比(25℃) 最小 (%) 65 163℃85min 延度（5℃） 最小 (cm) 15 材料质量—碎石 压碎值 ％ < 25 洛杉矶磨耗损失 ％ ≤30 磨光值 BPN ≥42 视密度 t/m3 ≥2.50 吸水率 ％ ≤2.0 对沥青的粘附性 ≥4级坚固性 ％ ≤12 细长扁平颗粒含量 ％ ≤15 泥土含量 ％ ≤1 软石含量 ％ ≤1 材料质量—矿粉 视密度（g/cm3）≥ 2.5 含水量（％）≤1 粒度范围 < 0.6mm（％） 100 < 0.15mm（％） 90－100 < 0.075mm（％） 75－100 外观无团粒结块 亲水系数< 1 塑性指数< 4 矿粉存放应搭棚，防潮 木质素纤维质量指标 项目 单位 指标 试验方法 纤维长度，不大于 mm 6 水溶液，用显微镜观 测 灰分含量 ％ 18 ±5 高温500-600 ℃，燃 烧后测定残留物 PH值 － 7.5±1.0 水溶液PH试纸或PH 计测定 吸油率，不小于 － 纤维质量的5倍 用煤油浸泡后放在筛 上振敲后称量 含水率，不大于 ％ 105 ℃烘箱烘2h后冷 却称量 3 热拌沥青混合料设计方方法法 ? 马歇尔法 ? 维姆法  38州 18州  1984年调查 Superpave法 40州 2002年调查 与性能相关的设计法 澳大利亚、英国、法国 1984年美国沥青混合料设计方法法调调查查 混合料设计目标 抵抗永久变形 抵抗疲劳开裂 抵抗低温开裂 ? ? ? ?  耐久性 抗损害能力 抗滑 施工和易性 3.1马歇尔混合 料设计方法 马歇尔混合料设计方法法 Bruce Marshall 在30年代末为密西西比州公路局开发 WES 1943年为二战开始研究 评价压实功 击实次数 锤重10磅,双面50次 交通碾压后4%空隙率 建立最初标准,后随冷压和荷载增加而修 订 马歇尔混合料设计方法 优点: --注意到了体积性质,强度及耐久性 --设备简易价廉 --很容易作为过程控制和接受(QC/QA) 缺点: --冲击压实方法 --没有考虑剪切强度 --不适用于大粒径混合料 3.