《广州物流大通关(广州电子口岸)情况介绍(简要)》-课件设计（公开）.pptVIP

广州物流大通关平台建设情况介绍 广州市交通委员会 二○○四年十月二十二日 一、广州物流大通关平台建设背景 广州市政府提出要将广州建设成为适合居住和适合创业的环保生态型国际化大都市，要将广州建设成为带动全省、辐射华南、影响东南亚的经济中心、文化中心、现代物流中心，这就对我市的投资环境有了更高的要求。 广州港从1999年进入亿吨大港行列，2003年全港货物吞吐量突破了1.7亿吨，为我市的经济发展作出了巨大的贡献。我市的物流通关效率落后于国际先进水平，这种低效率的物流通关水平已不能够适应我市经济发展的要求，特别是在新机场、南沙港一期工程多个5万吨级多用途码头的建成和投入使用后，这种矛盾将会变得尤为突出。 二、广州物流大通关平台战略定位—系统模型 三、广州物流大通关平台战略定位—性质定位 权威性：政府推动、广州地区唯一的通关物 流平台； 中立性：不代表某类、某个企业的利益，代 表整个城市物流发展需求； 安全性：数据交换安全可靠； 方便性：使用简洁、方便； 可接近性：不以赢利为目的。 四、广州物流大通关平台战略定位—目标客户 五、广州物流大通关平台的发展目标 六、广州物流大通关平台的总体架构 八、建设思路 九、具体做法----决策、组织、实施 （一）成立以分管市长为组长、各相关单位领导为成员的广州市物流大通关平台建设领导小组及其项目办公室，组织实施工作由广州市交通委员会牵头，项目办公室设在交通委，负责组织实施和协调工作； （二）成立项目技术组和业务组，各口岸单位技术和业务人员参与相关工作； （三）定期召开工作协调会和阶段工作总结会； （四）以市场化运作模式进行项目的建设； （五）政府给予部分启动资金。 广州电子口岸由广州市人民政府与中国电子口岸合作建设。建设过程中得到了海关、检验检疫局、边防检查总队、海事局和广州港务集团的大力支持。 * * 热烈欢迎天津市 口岸信息化考察团 莅 临 指 导 国际物流 国内物流 通关物流 (1) 买方/进口商； (2) 卖方/出口商； (3) 发运人─包括第三方物流服务供货商； (4) 承运商（海运、公路、铁路、航空、速递货运） ； (5) 机场、码头作业单位； (6) 政府及有关查验机构； (7) 银行及金融机构； (8) 保险公司。 中期目标 远期目标 建立在全社会共享的物流基础数据库 上与“一关三检”相连、下与港口、航空、公路货运等物流系统平台互通，实现物流资源的有效整合 初步实现物流电子政务、公路社区、港口社区、航空社区系统服务 近期目标 建立公共数据通道，整合信息资源，建立统一的物流信息平台，平台覆盖生产企业、运输、仓储、加工等领域 实现政府与政府、政府与企业、企业与企业、企业与中介之间的信息交换和共享，实现通关环节中的外经贸、海关、商检、外管、银行、港口、机场等国际物流相关环节的有效协调 提高口岸物流的整体效率，使企业进出口货物的通关时间由现在的3至7天缩短为1天以内，出口货物的结关时间由现在的30天缩短为7天以内，使口岸通关时间达到国际先进水平。 实现企业异地接单、异地通关业务 广州地区的通关水平和效率能达到国际先进水平 改善广州贸易投资环境 建成中国南方国际现代物流中心 七、广州物流大通关平台的总体功能-业务流程图 通关部门 出入港部门 检疫部门 进出口 部门 危险品 部门 船舶公司/代理店 货主 装卸/运输/保管 企业 出入港信息 货物跟踪信息 通关信息 检疫信息 危险品信息 行政审批登记 业务申报 确认结果 信息共享 许可 把复杂、多样的物流行政部门的行政审批工作简单化、体系化 通过政府机关间制定信息共同应用方案，提出整合物流行政模型，提供一站式物流电子政务服务 广州电子口岸 （一）建设发展方向： 1、发展领域:港口 航空 铁路 公路 2、发展业务:电子政务 电子商务 （报关、报检等） （物流信息、增值信息服务） （二）建设突破口：首先实现港口的大通关 （三）建设原则：不改变口岸查验单位审批程序、 不影响口岸查验单位原有业务。 海事 码头 海关 检疫 海事系统 广州港 作业系统 海关系统 检疫系统 广州电子口岸 广州电子口岸门户网站 堆场 码头 船东 驳船 货代/物流 船代 货主/付货人 拖车 报关行 十、建设现状—广州电子口岸逻辑结构图 边检 边检系统 十一 、广州物流大通关平台的实施过程－已实现功能 货物的电子报关 货物的电子报检 国际航行船舶进口岸申请 船舶进出口海事查验 船舶进出口边检查验 船期旬度预报、昼夜预报 船舶旬度作业