第七章 交通线网运输组织..doc

PAGE PAGE 14 第七章 交通线网运输组织 第一节 交通运输流概述 一、交通运输流的概念 在公路、铁路、航空及水运各种交通方式中连续运行的交通工具，往往表现出某些类似流体的特征，称为交通运输流。——流体理论 交通运输流的要素一般包括流量、流向、流程、流时、流距。 道路交通流的特性参数包括：流率、速度和集中度，且均为统计分布值。 1、流量（单位时间通过的车辆数）流率可以由点测量直接获得 流率 q=N/T 2、速度（单位时间走行距离）表示交通流流动的快慢 3、密集度（Concentration）——表示交通流的疏密程度，即道路单位长度上含有车辆的数量。 密集度包括占用率和密度。密度指单位距离的车辆数，是空间集中度的量度。占有率一般指道路上某个地点有车辆占用时间占全部时间的百分比例，是相同车辆流在时间集中度的测量。 二、交通运输流要素间的关系 三个参数之间的关系是：交通流量为交通流速度和交通流密度的乘积。 （1）道路上车辆很少时，驾驶员可选择较高速度，这时交通流速度较大，但因交通流密度小，所以交通流量也比较小。 （2）随着路上的车辆增多，交通流密度增大，车辆的行驶速度虽受到前后车辆的约束而有所下降，流速降低，但交通流量还是增加，直到某一种条件下，流速和密度的乘积达到最大值，即交通流量为最大时为止。这时的流速称为最佳速度，密度称为最佳密度。 （3）如果路上车辆再增加，密度继